Canyon Strive CF 8.0 Race recension, £ 3,347.00

Valuta för pengarna åt sidan, Strives standout-funktion är dess inställning för fjärrkontrollens geometri. Vi var angelägna att se om det är en onödig komplikation eller ökar prestanda.

Canyon producerar strävan i både kol och legering samt standard och 24 mm längre Race versioner. Det är också en toppklassig ram med subtilt vinkellinjer, gjutskydd, snygg kabeldragning och kedjeledningsflikar.

Den klassiska Horst-länkuppsättningslayouten döljer Canons unika "ShapeShifter" under sin kortkastningsvippare. Detta barbetjäna, kroppsviktiga system använder en liten högtrycksfjäder för att flytta överst på chocken framåt, skärpa geometrin med 1,5 grader, höja BB och minska resan till 130 mm (5.1in) för klättring och XC-arbete.

Unweight bakre änden och tryck på bar knappen och du kör direkt en skarpare känsla men ändå lång och stabil spårcykel:

Unweight bakre änden och tryck på bar knappen och du kör omedelbart en skarpare känsla men ändå lång och stabil spårcykel

Så snart sakerna blir lairy kan du squash geometrin ner igen, lätta vinklarna och återställa resan till hela 160mm (6.3in) för seriös höghastighets swagger.

Själva chocken är en RockShox Monarch Plus med 3-positions låghastighets kompressionsdämpning som matchar 160x (6.3in) reses Pike RCT3 gaffel fram. SRAM ger även 11-växlad X01-växellåda, RAIL 40-hjul, Reverb-post och superstyrda Guide RSC-bromsar med kraftförstärkande 200 mm främre rotor.

Speclistan är fylld med riktmärkespaket, trots Canyons extrempris:

Speclistan är fylld med riktmärkespaket trots Canyons extrempris

Race Face vevar lägger drivstensstyvhet, med en MRP-kedjeguide för extra säkerhet. Firformade Ergon-grepp och en superstiv Renthal Fatbar och Apex-stam dominerar framsidans känsla, medan en toppmässig Maxxis High Roller-framdäck och halvslät Minion SS bakre balans grepp och hastighet på spåret. Med andra ord får du en exceptionell spec för dina pengar, speciellt då CF Race-ramen är £ 2,449 på egen hand.

Det blir snabbt uppenbart att Strive är en enastående cykel på spåret, inte bara på papper. Även i släck och lågt läge är det lite brantare av sina kamrater, men den extra räckvidden av "Race" -chassit ger den en planterad känsla. De statiska vinklarna är väsentligt släckta i praktiska termer av att chocken sitter djupt i sin resa, så styrningen kände sig klar och angelägen även i våra grymma stunder.

Strive känns effektiv under kraft och planteras i snabb takt:

Strive känns effektiv under kraft och planteras i snabb takt

Denna bakre ände kan vara irriterande, speciellt när den står i kontrast med den styva stapeln för att skapa en hög känsla, men slagen bakre ände. Den spökt tysta ramen slöser också känslan av hastighet, men även tidiga körningar slog upp PB-hotande tider, så vi satte om tweaking.

Flickar chocken till "pedal" -läget jämnde cykeln ut under svängningsbelastningen och att hitta den roterande söta fläcken i baren hjälpte synkroniseringen av fram- / bakre känslan. Lägga till två bottenlösa ringar till chocken gav också ett mer progressivt slut på resan, men det är fortfarande en cykel som är naturligt generös med sitt upphängningsslag.

Med det sagt, det pedalerar effektivt även med chocken helt öppen om du hakar upp rot, steniga klättringar och kombinerat med det smala bakdäcket och låg vikt betyder detta att den fortsatta eller ökande hastigheten är otroligt lätt under makten eller precis utanför bromsarna . Den exakta kontrollen av Pike gaffel, tredubbelt framdäck, DH-grade cockpit och rikt kommunikativt, men aldrig clattery kol chassi låter dig trycka långt över vanliga hastigheter i total förtroende. I själva verket krossade varje tester sina tidigare tider på segment som de hade ridit uttömmande.

Top-grade Maxxis gummi lägger till Strive's trail authority:

Top-grade Maxxis gummi lägger till Strive's trail authority

Medan det lägger till komplexitet, kan tyngd och kostnad som rena tyngdighetsrörare inte vill ha, ShapeShifter-systemet gör inte bara den lätta fuktiga hela resan mer förlåtlig. Det ger dig en klättra laddning, platt spårhammarcykel med en knapptryckning.

I en försiktighetsåtgärd har vi tidigare haft några driftsäkerhetsproblem med ShapeShifter-enheter, och Canyons senaste fattiga leveransrekord har dokumenterats väl.

Vi är säkra på att den nya fabriken snabbt återställer Canisons utlovade schema, och den här testcykeln förblev problemfri.

LĂ€mna Din Kommentar