Cube Stereo 140 Super HPC TM 27.5 recension, £ 2,999.00

Cube's Stereo har varit i drift för What Mountain Bike magasins Trail Bike of the Year hedrar varje år eftersom det var en av de första företagen att introducera ett 650b-hjul chassi 2013. Det senaste, kortare, lättare och bättre inbyggda chassit är den mest mottagliga och potentiellt radikala ändå - om rammen och körningen känns som passar dig.

Video: kub stereo 140 super hpc tm 27.5

Ram och utrustning: Ljus, stel karbonram med utmärkt värde spec

Cube har ett rykte för standout-värde utan att skära hörn och HPC TM gör ingen besvikelse. Den fulla kolsramen får intern droppstolpe och styrkabeldragning plus Shimano XTR Di2 elektrisk kompatibilitet. Trots ramkvaliteten rockar det fortfarande en exceptionell - speciellt för detta pris - SRAM och Race Face-baserade kitpaket.

Medan de flesta Stereo 140s får lättare 140mm färdiga 32mm-gafflar, får TM (Trail Motion) -versionen en 150mm-gaffel. Även med en korrekt återuppbyggd konstruktion som inkluderar Stealth-dirigerad Reverb-dropperstolpe, E13-chainguide istället för en främre derailleur och 2.35in slitbanor, är Stereo ett kilo eller så lättare än många av sina kamrater.

Den sram och race ansikte-baserade kit listan erbjuder nära oslagbart värde:

Listan SRAM och Race Face-Based Kit erbjuder nära oslagbart värde

Blandningen av låg (12,14 kg) komplett cykeldvikt, halvslät bakdäck, ramsstyvhet och upphängning som är fast av toppen jämställer till ett explosivt svar på all strömingång. 150mm Pike-gaffeln innebär att den är uppmärksam och korrekt när man följer några flickor eller knuffar på 750mm stavarna och 50mm stångkupén.

Cube / DT Swiss-hjulen är lika snäva och lätta att ta den skarpa, sneda ritten ända fram till spåret. Vid 25mm är de tillräckligt breda för att stödja Schwalbe-däcken vid lågt tryck och de är lätta att vrida sladdlösa. Det är ett bra jobb eftersom den sladdlösa enkla slaktkroppen verkade särskilt trä och klatteri över klipporna eller till och med hårdförpackad smuts singelbana i Spanien.

Ridning och hantering: chockproblem mestadels sorterade, men geometri kan hittas som vill

Den tidigare linjära chock-känslan som är begränsad aggressiv kontroll på vissa tidigare stereon har blivit märkbart återställd. Det skjuter fortfarande genom mittslaget när du är förbi den ursprungliga plattformsfönstret men det börjar rampa upp tidigt för att avlägsna överdrift. Det känns definitivt som en 140mm resebicycle när du slår igenom stora grejer, men det finns mycket mer meningsfull återkoppling för snideri och surfing med. Den låga vikten gör det också väldigt enkelt att flytta runt eller över saker som ser ut som verkliga problem och det är en mycket mer aggressiv och proaktiv känslacykel än tidigare stereoapparater vi har ridit.

Medan Cube har ändrat proportionerna av dess ramar för att göra dem längre och lägre, har det inte gjort det med mycket. Lägg till en brant 74,5-graders sitsvinkel och 50mm stång och det betyder en proportionellt mycket kort räckvidd som sätter dig rätt över en redan lite brant 67,5 graders huvudvinkel.

Den här speciella "trail motion" -versionen får gaffelgaffel och aggressiv efterbehandlingspaket - men den korta cockpiten innebär att den kan komma att lossna när saker blir sketchy:

Denna speciella "Trail Motion" -version får en burlier Pike gaffel och aggressiv efterbehandlingssats - men den korta cockpiten betyder att den kan komma undan när sakerna blir sketchy

Det här är okej på fladare, mindre grymma stigar där endast andning trångt men ett par stora träffar med snabbhet kommer att skaka dig oroligt fram över framhjulet, förena viktbalansen / styrproblemet - och få dig att skämta dina byxor.

Om du är mer uppriktig exploro än platt ut enduro är detta ett fantastiskt värde, super effektiv rida som är svår att slå för pengarna. Dess ramkonstruktion, komponentpaket och vikt har alltid varit enastående och för 2015 har Cube arbetat hårt med sina upphängnings låtar. Men det går inte att släppa det faktum att när sakerna blir snabba, löst och lairy kommer den annars utmärkta Stereo att bli kort jämfört med längre räckviddare.

LĂ€mna Din Kommentar