Bike Repair Tips frÄn Pro Mechanics

Bernard Kocis: Team Physician (tidigare med T-Mobile Team Women, Lynchburg, VA)
När Kocis, 46, talar om strävan att vara en tävlingsmekaniker, låter han mer som en av de adrenalin-junkie konkurrenterna som han håller på vägen än en enkel mekaniker. "Jag gillar stressen," säger han. "Du måste kunna improvisera och tänka på dina fötter, och om du skruvar upp, dödar du en killarlöpning."

Trots att han har arbetat med idrottare på alla nivåer över 20 år av skrynkling, anser Kocis att hans år med det amerikanska paralympiska cykelprogrammet har varit den mest utmanande - och mest ögonöppnande. "Att arbeta med idrottare, vars kroppar inte skulle fungera på en vanlig cykel, lärde jag mig vara i linje med cyklisterna för att veta varför deras cyklar satt upp som de var. Jag kunde inte bara ändra något eftersom det verkade konstigt för mig -sons sadel kan vara några grader från centrum, men kanske behövde hans kropp det på så vis. "

Hans Hippokratiska Ed: "Ju mer du vet om en ryttare, desto bättre kan du hjälpa honom eller henne." En cykel ska skräddarsys för att matcha kroppen, inte tvärtom. Och det krävs en bra mekaniker-ryttarkommunikation för mekanikern att veta exakt vad cyklisten vill ha och behöver.

Doktors order:

Höja ribban: "Många cykelåkare försöker med ett aggressivt tävlingsläge, med baren 6-10cm under sadelhöjden. Men det spänner på rygg, nacke och axlar." Racers spenderar tusentals miles varje säsong och anpassar sig till den aggressiva positionen. Prova att flytta stången närmare nivån med sadeln för en bekvämare åktur. "När du lägger in mer mil kan du flytta mot den mer aerodynamiska positionen."

Känn din övre gräns: Om du transporterar din cykel på ett takräcke mäter du höjden från marken så att du kan kontrollera den mot genomkörning, parkeringsgarage och brovarningssignaler. "Inget dödar en tur som en soptunnig gaffel och ett skadat garage eller genomkörning." Häng racklåsnyckeln från din backspegel för att påminna dig om att det finns något på toppen.

Fixa en platt, förhindra nästa: "När du byter lägenhet, glöm inte att titta in i däcket för att hitta och rensa bort det som orsakade punkteringen."

Don Peterson: Chefen för kirurgi (Allt om cyklar, Chesapeake, VA)

Peterson, 42, är ett testamente för kraften av sena bloomers. Han började inte sitt yrkesliv som cykelmekaniker tills han var 26. När hans sista barn började skolan bestämde han sig för att använda en del av hans nyfunna tid för att bli en expert på en hobby som han alltid hade tyckt om att fixa sin egen cykel. Hans förflyttning morphed till en ny kallelse, och Peterson så småningom att han körde en butik och öppnade sedan sin egen, där han fortfarande gör tid för att få händerna feta. Han tror att mekaniken ska hantera såväl människor som cyklar, ett koncept som framgår av utformningen av hans butik. "Vi har inte ett separat mekanikområde - det finns bara en 4-fots vägg mellan dem och affären, så mekanikerna pratar med kunderna medan de arbetar."

Hans Hippokratiska Ed: "För att arbeta på en cykel behöver du tålamod. Jag testar nya mekaniker genom att ge dem en bit skräp att arbeta på. Jag gav en kille en gammal tandem med en kedjelagring fråga och han förlorade hans coola fem minuter in i den. inte längre här. "

Doktors order:

Använd rätt smörjmedel: "Håll din kedja lubed med rätt smörjmedel för ditt område. Om du åker till Seattle, vill du ha en smör som kommer att fortsätta i regnet. Om du bor nära stranden vill du ha en torr smör så sand vann hålla fast vid det. " För att hitta smör för dig, gå till en lokal cykelbutik och ta reda på vad dess personal använder.

Dra åt pedalerna för en tyst åktur: "Människor stramar inte pedalerna ofta tillräckligt. Det är en vanlig orsak till knarr och squeaks. Pedalnycklar finns av en anledning."

Glöm inte att packa: "Du borde alltid ta med åtminstone ett extra rör, ett verktyg och allt du behöver för att byta lägenhet. Om du kommer i trubbel är det okej om du inte vet hur man löser problemet, någon i din grupp kommer hjälpa dig. Men om du inte har någon utrustning berättar du att du är oansvarig. "


Veteranprofessor Chris Horner visar att det krävs mer finess än att tvinga bort ett däck. (Eloy Anzola)

Daq Woods: allmänläkaren (West Hill Shop, Putney, VT)
I en liten butik, som är nationellt känd bland cykelmekaniker, behandlar Woods, som har skrynkvat i 22 av sina 37 år, allt från junkers till drömmaskiner och tycker om det på så sätt. "Mina specialiteter går brett: skivbromsar, upphängningar, bygghjul, skötsel av koldrivare och våra cykelcyklar. Jag behandlar alla cyklar som om det var mitt eget. Jag tror att en hel del mekaniker behandlar nedre cyklar med lite mindre respekt. Men jag kommer ihåg hur det var att vara ett litet barn som slängde bakhjulet på någon junker och önskade att det var fixat. "

Hans Hippokratiska Ed: För framgångsrika, misstagfria reparationer, organisera dina verktyg och arbeta i en noggrann takt. "Du kan berätta mycket om en mekaniker genom att titta på honom i åtgärd. Du vill inte ha en läkare som ständigt släpper skalpellan under en operation."

Doktors order:

Långsamt och stadigt är sättet att byta däck: "De flesta kämpar alltför mycket för att försöka få däcket av och tillbaka på fälgen. Om du tycker att du svär mycket måste du sakta ner. Det tar mer finess än kraft."

För att hitta en läcka, använd din kind: "I åratal hade vår butik inget rinnande vatten. Eftersom jag inte kunde lägga ett rör i ett handfat för att hitta en långsam läcka, skulle jag blåsa upp den och hålla den mot min kind och vrida den tills jag kände att luften blåste på min hud. Så länge jag rakat den dagen fungerade det ganska bra. "

Håll ögonen på spåret: "De flesta bromsbelägg har spår i dem som hjälper till att slita lera och vatten. De dubblar också som slitindikatorer - när spåren är borta är det dags för nya dynor."

Mike Minor: Kinesiologen (Breakaway Cyklar, Philadelphia)
Liksom alla mekaniker i en stadscentrums cykelbutik i ett större urbana område, finner Minor sig på nästan vad som helst. "Mountainbikes, high-end roadbikes, 10-hastigheter, Huffys, gamla Schwinn-trehastigheter-du vet aldrig vad som kommer att svänga här," säger han. Men, delvis genom sitt arbete med ultralätta triathletes, har den 40-årige fått en rep som den sällsynta skiftnyckel som kan tillfredsställa noggranna krav.

"Dessa killar är verkligen speciella om sina cyklar", säger han. "De vill ha komponenter på högsta nivå och de vill ha sakerna ringade perfekt." Han handlar om att göra en cykel smidig och lätt att styra och driva med höga hastigheter, men han kan också hantera sympatiskt med kunder som "killen som satte kedjan på fel och hade sin fru ta det till oss så vi skulle tro hon gjorde det."

Hans Hippokratiska Ed: "Alltid närma sig en cykel med positiv inställning - antar att du kan fixa det tills det bevisats annars. Mitt motto är: Om jag inte kan fixa det är det verkligen brutet."

Doktors order:

Kontrollera regelbundet din kedja: "Ett Park kedjekontrollverktyg är ett enkelt sätt att testa sträckan på din kedja. Om det står att du har 0,50 procent slitage, har du ytterligare en säsong kvar i din kedja. Om det är 0.75 procent har en månad eller mindre kvar. "

Förvara kolsyran Om din cykel har kolhjul, var försiktig med överdriven värme. "På en varm dag kan inredningen av bilens bagage överstiga 100 grader. Jag hade en cykel med ett kolhjul, och en gång när jag tog den ur bagaget släppte kanten av sig - limet hade separerat eftersom det blev så varm."

Mindre smörjmedel är mer "Du behöver inte dämpa din kedja med en hel flaska smörjmedel. Många kunder överbryggar sina kedjor och torkar inte av det överskott som lockar grit. Använd bara en lätt päls, vrid vevet några gånger, Torka sedan av extra med en trasa. "

Tim Bouche: Bosatt (Yellow Jersey, Madison, WI)
Bouche började arbeta med cyklar, eftersom han som en hardcore BMXer fortsatte att bryta sig och hade inte råd med en pro fix varje gång. Lyckligtvis tog hans lokala butik synd på honom. "Jag fortsatte att komma in i Yellow Jersey för att fråga hur man reparerar min cykel, och så småningom hyrde jag mig bara," säger 26-åringen.

Madisons stora befolkning av cykelpendlare, som missbrukar sina cyklar genom hårda fall-, vinter- och vårsäsonger, ger en snabb inlärningskurva - och testar också hans arbetsläge-sida. "Vissa är inte egentligen cykelentusiaster", säger han. "De bryr sig inte vilken form deras cykel är i. Jag pekar på en bromskloss som är helt borta, och de kommer att säga" Det är okej, jag använder inte den bromsen ändå. ""
Hans Hippokratiska Ed: "Älska cykeln för egen skull. När du är motiverad att se en cykel fixad rätt, för att varje cykel förtjänar att fixas rätt, är du mindre benägen att förbise uppenbara små problem som ett squeaky säte eller en lös bult. bra mekaniker försöker göra varje cykel så bra som möjligt, för det är så det borde vara. "
Doktors order:
Snabbväxla inte snabbkopplingen: "Jag ser en hel del människor som, när de sätter tillbaka sina hjul på sin cykel, bara skruva spetsen ner istället för att stänga QR-spaken. Det ber om att ett hjul kommer att lossna - du kommer aldrig att få en axelmutter så tätt som det kan vara med hjälp av spaken. "
Prova en kosmetisk fix: "Nagellack är i själva verket högkvalitativ färg och det kommer i ett stort antal färger. Mer än en gång har jag cyklat in i Walgreen's och frågat damerna i kosmetikavdelningen för att hjälpa mig att välja en färg för att fylla i en skrapa eller skrapa. De verkar inte tänka. "

Undvik en kedjereaktion: "När du behöver ta ut ditt bakhjul, skifta det hela vägen till högkugghjulet först, så kedjan ligger på ytterkåpan, närmast rammen. Om din kedja är helt inåt eller jämnt i mitt, det kan vara en riktig björn som får kuggarna förbi kedjan och spärren. "

Titta pÄ videon: 6 cykel reparation misstag varje cyklist borde undvika

LĂ€mna Din Kommentar