Hårda vinterförhållanden är ingen match för Fatback Corvus

Iditarod Trail Invitational är en episk vinterkonkurrens av galna proportioner som kräver krävande cyklister navigerar på den historiska 1000-mils Iditarodspåret över det nådiga Alaska-området från Knik till Nome, Alaska. Få avslutar även prestationen. Den ursprungliga Fatback Corvus har inte bara pilotat flera ryttare till mållinjen, men har satt kursrecordet. Förra året har företaget, med sikte på att förändra teknik och ryttares behov, ombyggd detta snödödande djur för att rulla ut en uppgraderad tur som varumärkeschef John "Fuzzy" Mylne kallar "språng före originalet."

Vem det är för
Den otrygga feta cyklisten som kräver elitnivåutbildning utan att äventyra fullaktivitetsfunktionen.

Vad vi gillade
Den bästa delen av Fatback Corvus är att den erkänner att den kommer att behöva ta hand om sin ryttare i en hel mängd hårda förhållanden. Några av dessa feta cykeltävlingar hålls i temperaturer långt under noll. För att skydda dina händer från att vända sig till isblock, utrustar Fatback Corvus med en kolstång och isolerande ESI-grepp. Det kan hända att du måste ta av din cykel och skjuta dig genom slush och deep slop-ibland i miles. Så Fatback utvecklade och klädde cykeln med sin egen sadel fylld med speciellt skum som inte fryser hårt som en sten när din back är inte på den för att hålla den varm. Cykeln är också utrustad med integrerade bakre rackfästen och många "någonting monterade" på gaffeln så att du kan bära så mycket som helst på din cykel, ganska mycket vart du vill ha det, vilket är ganska viktigt när du kommer att vara i backcountry för dagar i slutet.

Men det är bara de små röra. Den reviderade geometrin är den stora historien. Den nya Corvus byggdes runt märkets nya kolfibergaffel. Huvudröret är vinklat vid 69 grader och gaffeln är konstruerad med ett främre nav på 150x15 mm. Denna konfiguration tillåter inte bara för massiv fem-tums däcksboende, utan ger också ryttaren möjlighet att byta ut den styva gaffeln till en fjädringsgaffel, vilket väsentligt ökar nytta och njutning av Corvus över grov terräng under alla årstider. Fatback har också hållit ett öga på Q-vinkeln, vilket kan vara väldigt brett på fettcyklar, vilket resulterar i en ridningskänsla när dina ben böjer lite ut. Fatback använder smalare q-faktor vev, för mer av en naturlig cykeltur känsla.

Företaget förkortade också kedjan, vilket kan ses på stigningar. På min första långa rida efter att en snöstorm hade dumpat 14 tums isig snö, trampade jag in i en uppsättning massiva traktorspår när jag slog en 10-procentig lutning. Cykeln svängde inte, glidde eller snurrade ut när jag trampade upp den branta klassen. Tack vare vad företaget hävdar är "den mest säkra fotfiskcyklar" -designen någonsin producerat, kramade den även spåren med liten ansträngning som jag slalomade genom en S-kurva nerför den andra sidan.

Som en mindre ryttare uppskattar jag fullt ut att Fatback är den enda tillverkaren som producerar en 14-tums kolfettcykel, som är ny på den omdesignade linjen, tillsammans med en 22-tums cykel i motsatta änden av spektret för högre ryttare. Det finns en mängd olika byggsatser att välja mellan i alla storlekar, inklusive den jag testade: X01-4 Säsong med 1x11 gripshift.

Se upp för…
Den supera bakre triangeln möjliggör enorma däck och däckrörelse. Men ryttare som jag själv med mycket muskulösa kalvar kan finna sig borsta mot ramen i vissa sittplatser. Jag märkte detta intermittent när jag flyttade min vikt på sadeln för att upprätthålla dragkraft i svåra snöförhållanden. Det störde mig lite först, men blev då i stort sett obemärlig när jag blev van vid det.

Takeaway
Fatback är ett tjockt cyklistföretag. De vet vad hardcore kommer att sätta dessa maskiner igenom och bygga dessa maskiner för att klara och vinna. Om du är i cykel, är Corvus allt för dig - var som helst och hur du än går.

Titta på videon: Operation Faustschlag - Tyskland Förbättrar I Öst igen Jag Den Stora Krigen Vecka 187

Lämna Din Kommentar