Så här använder du Bike Chain Lube för att hålla dina delar rörliga

För vissa är cykelsmörjmedel en unglamorös nödvändighet. Men för obsessiva överträffar den utnyttjande funktionen att hålla rörliga delar rörliga och blir cykelhållande ekvivalent med vin: Lube snobs, som fina vinkännare, värdesätter kvalitet över kvantitet. Hur som helst, är det faktum att det inte kommer att bli en skrikande halt utan att rätt smör appliceras på rätt ställen. Så här smörjer du cykelens rörliga delar.

Kedja

Utan smörjmedel: En torr kedja kommer att släppa ut en öron-piercing squeal och kommer inte att flytta smidigt. Så småningom kommer det att rosta, och det kan snapa midride.

Smörj det: Blötlägg en ren trasa med avfettningsmedel, som Pedro's Oranj Peelz Citrus Degreaser. Med din cykel i ett arbetsbord, ta tag i kedjan med trasaen som du backpedal för att ta bort smuts från rullarna och sidoplattorna. Upprepa tills kedjan är ren. Torka sedan kedjan med en ren trasa och samma teknik som du använde för att rengöra den. För att applicera smörj, lägg en droppe på toppen av varje länk när du sakta backpedalerar för några varv, så smöret har en chans att arbeta sig in. Torka av överflödigt smörjmedel - om du inte gör det kan det locka mer smuts till din kedja. Använd en lätt, vattentät smörjning, till exempel Boeshield T-9 vattentät smörjning. För vått väder, försök Pedros Chainj.
Använd aldrig: Motorolja - den innehåller syror och partiklar av metall som kan äventyra en kedjans styrka och orsaka att den bärs snabbare.

Clipless Pedals

Utan smörjmedel: Förlovning och frigöring kommer inte att vara så smidigt som det borde vara, och pedaler kan bli omöjliga att ta bort från din cykel.

Smörj dem: Om ditt kladdfria pedalsystem har en synlig fjäder (det område där klämmorna sitter i pedalen), applicera en droppe T9 varje par turer för att hålla det rostfritt och fungera bra. Sprid en fettfärg, till exempel Phil Wood Waterproof Fett på pedaltrådar varje gång du installerar pedaler så att de kommer att springa nästa gång du går för att ta bort dem.
Använd aldrig: Smörj på pedalfjädrarna. Du tuggar upp mekanismen.

kablar

Utan smörjmedel: Kablarna glider inte genom höljen så smidigt, vilket negativt påverkar skiftande prestanda, och de kommer att vara mer benägna att rosta i våta förhållanden.
Smörj dem: Växla bakspärraren till den enklaste växeln / största kugghjulet (främre spårväxeln till den hårdaste växeln / den stora kedjan). Sedan, utan trampning, klickar du på växeln till uppväxling till den svåraste växeln / minsta kugghjulet (eller den lilla kedjan framåt). Detta kommer att resultera i en bra kabelsläckning och på vissa cyklar kan du släppa huset ur slitsarna och täcka kablarna ordentligt. Applicera några droppar T9 till dina fingertoppar och skjut dem längs kabelns längd tills det är täckt i en tunn film. Torka smuts från kablarna, var särskilt uppmärksam på var de löper genom kabelstyrningen under bottenbeslaget. Använd samma smörjmedel och appliceringsmetod på dina bromsledningar.

Använd aldrig: WD-40-det är ett lösningsmedel, inte ett smörjmedel. Om dina kablar och höljen är så gummiblandda att du behöver ett lösningsmedel, är det bättre att du byter ut dem än att genomföra fördjupat underhåll på dem.

Svängpunkter

Utan smörjmedel: De punkter på vilka de enskilda delarna av dina bromsar och derailleurspivot kommer inte att röra sig så smidigt och bjuda in rost.

Smörj dem: Dropp T9 på varje svängpunkt (bakspärr, framsparare, bakbroms, frambroms) varje några månader (mer om du kör på våta förhållanden) för att hålla dem skyddade och fungera bra. Torka av överflödigt smör så att det inte lockar smuts.

Använd aldrig: Smörjmedel på bromsbelägg, rotorer eller fälgar. Om du gör det kommer du svårt att sakta eller stanna. Om du oavsiktligt får smör på skivbromsrotorer eller kuddar, behöver du få nya kuddar för att vara säkra.

[Det är dags att öka din kraft i sadeln med Maximal överbelastning, ett banbrytande cykel- och styrprogram som är utformat för att förbättra din produktion med 12-15 procent!]

Derailleur remskivor

Utan smörjmedel: Inte bara kommer du att bli galen och försöker spåra orsaken till den irriterande squeak (vanligen orsakad av försummade spärrskivor), men även skivorna kommer inte att rotera fritt.

Smörj dem: Torka av eventuellt uppbyggt smuts på din spärrskivor med en ren trasa och avfettningsmedel. Applicera sedan en liten dropp smör, till exempel Phil Wood Tenacious Oil, till lagren i mitten av remskivan. Backpedal några revolutioner, använd sedan en ren trasa för att torka bort eventuellt smör som inte gick in i lagren. Det kan bli rörigt, så använd sparsamt.

Använd aldrig: Smörj-det är alldeles för tungt för denna applikation, och det kommer att klämma upp remskivelagren och locka till crud.

Titta på videon: Besparingar och lånekris: Förklarade, Sammanfattning, Tidslinje, Räddningstjänst, Finans, Kostnad, Historia

Lämna Din Kommentar