Hewitt Alpine Carbon recension, £ 1,950.00

Cykeltidningar och tillverkare gillar att sätta etiketter på cyklar, oavsett om det är vägen cykel, ljus tourer, audax, sportcykel eller vad som helst. Men det finns tillfällen då det är svårt att pigeonhål en cykel exakt, och Hewitts Alpine Carbon är ett exempel på det. Även när vi frågade Paul Hewitt själv kunde han inte komma med en beskrivning för den. Så vi ska försöka "all-rounder" för nu.

Vi testade en stål Alpine back i 2008, när det kom med en Reynolds 725 ram och gjordes i Storbritannien. Men det här är ett annat odjur. Stål har gjort plats för en kolfiberram gjord i Fjärran Östern, och det finns ett komplett monteringsfäste på baksidan (frånvarande 2008).

Men vissa saker blir desamma. Lancashire-baserade Hewitt gör konsekvent snygga prestanda maskiner med mycket bra hjul, och Carbon Alpine är inget undantag. Det levereras även med spjutspeglar, i detta fall Raceline DLX Re fl ex med re fl ective 3M remsor.

Det sätt på vilket sätesröret förändras från rund till ryggform kommer inte att vädja till alla - även om det hade varit tårtformat för hela sin längd, kunde det ha varit lite av en pressning med hjälp av stänkskärmar. Men bortsett från det är det inte för mycket på gång, vilket inte alltid är fallet med några carbon fi bre-ramar.

När det gäller hjul finns det inte mycket som Paul Hewitt inte vet, och han har gått för några klassiska handgjorda kranar här: Mavic Open Pro-fälgar, Miche Primato-nav, 32 DT-schweiziska ekrar byggda i ett trekorsmönster.

Med tanke på vår tidigare erfarenhet av Hewitt-hjul är det troligt att de varar, och sist och senast ... (Cykel Plus produktredaktören Simon Withers har ritt på några år under den bästa delen av ett decennium utan att de behöver någon uppmärksamhet). Och att vara handgjorda, om de någonsin slås ut ur sanning ska de vara ganska enkla att betjäna dig själv - inga esoteriska delar eller verktyg behövs.

När det gäller vad det egentligen är för ... ja, det gör mudguarderna lämpliga året runt, vare sig pendling eller ridning för nöje, 9,3 kg (20,5 lb) tyngd gör det lätt för snabb sport och bakre rackfästen innebär att du kan ta det för en plats av ljus turné. Men vad du än bestämmer dig för att använda den för, kommer du att finna det en mycket bekväm resa.

Den hanterar snabbt och pålitligt, bomber längs floden och tacklar bergen bekvämt, med hjälp av sin kompakta kedjeset och 11-hastighetskassett, medan Campagnolo Athena-transmissionen surrar silkt.

Athena kan vara fjärde i Campags hierarki - och det billigaste av det italienska företagets 11-hastighetsuppsättningar - men det fungerar felfritt, och vi gillar speciellt formen på spakarna som är bekväm att köra på. De enda avvikelser från Athenas gruppsätt är Shimano djupa droppbromsar, som fungerade bra med Campag-hävstångarna.

Det här är en cykel som är plysch nog för cykling hela dagen, utan att göra allt du ber om det. Långdistans pendling? De fi nitivt. Sportives? Japp. Ljus turné? Bara rack och panniers och pedal ut i solnedgången, eller kanske soluppgång.

I slutändan var det svårt att hitta fel med den här cykeln alls. Även sadeln - en Fizik Pave CX - visade sig vara populär. Vi skulle inte vilja säga att det här är den perfekta allrounden - ingenting är perfekt i denna värld - men det är ett jättebra försök på det.

LĂ€mna Din Kommentar