Focus Super Bud recension, £ 799.00

Focus-sortimentet härrör från direktförsäljning och den extremt konkurrensutsatta marknaden i sitt tyska hemland för att ge sina hårdvaror och vägcyklar en riktig fördel när det gäller värde. Deras fullfjädringscykel är dock inte så kostnadseffektiv eller övertygande.

Super Bud ser ut och känns som en gammal cykel med ett nytt färgjobb. Det är inte en dålig åktur, men den begravande upphängningen, sidled flex, totalvikt och hala däck betyder att det inte matchar Focuss utmärkta hårdvaror.

Ridning och hantering: Okej för längdåkning, men det är kraftigt och saknar dragkraft

Super Bud ser snabbt ut och den första turen matchar det intrycket. De Schwalbe Smart Sam-däcken är halv-ridge-halvskärningar, vilket innebär att de rivs snabbt ut på plattan. På jämnare saker är hanteringsbalansen också bra. Det är en brant cykeltur på landsbygden, men så länge du inte bromsar för hårt och går rakt av baksidan när du går ner branta sluttningar så sjunger du och dyker genom singletrack bra.

Som med liknande jätte NRS är suspensionen utformad för att nästan låsa ut när du trycker på pedalerna, lägger till en fast och direkt känsla på baksidan och ger inget spår av bob, oavsett hur svårt du sprintar. Nackdelen är väldigt liten chockrörelse över små stötar, vilket minskar dragkraft och komfort. Faktum är att det känns som att rida en hardtail tills stötarna blir stora nog för att sparka upp suspensionen till handling.

Trots att vi var tvivelaktiga om det var första gången på 90 mm, suger chockens korta stroke upp medelstora träffar (kantar, skåror, fothöjda droppar osv.) Förvånansvärt bra om du kör den med gott om saga. Lyckligtvis - med tanke på att det inte finns någon justering på chocken - är rebound-dämpningen också om rätt för en 11-12 stenåkare.

Tyvärr delar Focus's back-end flexproblemen hos NRS. Du kan trycka bakhjulet nästan på stolen om du slår ner strömmen eller slår den genom hörnet och det "spöken växlar" över växlar utan varning om du stampar för hårt. Lägg till centrum-åsäckar med begränsat dragkraft och svänggrepp och det är oändligt en cykel att kryssa i stället för att ladda på.

Vi kunde inte få mer än 65mm resor ut ur den påstådda 100mm spiralformade stroppen på Rock Shox Tora-gaffeln, och medan den klämmer fast med okej över milda saker, vill du ge toothier-sektionerna en miss.

Även utan ordentligt engagemang för de mer straffande sektionerna, låter en skarp känsla, snabb rullande, nollpedalrörcykel som bara biljetten för racing eller höghastighetsspår. Tyvärr, vid 32lb skulle detta inte vara vårt första val att dra i bergen för en lång dag. Vi tror att de flesta ryttare med ett tävlingsnummer i sitt CV kommer att hitta en bättre match i Focus hardtail.

Det är en brant, xc-stil cykel som jazzar genom singelbanan bra: det är en brant, xc-stil cykel som jazzar genom singelbanan väl

Ram: Old skool ser matchad med föråldrad upphängningsdesign

Focus har en jämn, integrerad huvudtube i timglasstil, men resten av ramen är relativt gammal skool. Det finns ingen hydroformning, bara runda rör i hela med ett stort halshål i huvudänden.

Suspensionsuppsättningen påminner om Giants gamla NRS-ramram, med chock- och vipplänkar som alla är monterade på en stor sko svetsad på framsätet på sätesröret. Bakåt, Horst Link Chainstay-svängningar sjunker mycket lägre än vanligt för att ändra bakhjulsbeteendet. Dubbla grunda vippelänkar driver den kortslagna Suntour-chocken, som monterades upp och ner på vårt prov utan någon uppenbar anledning.

Medan de kvadratiska sittstegen ser rimligt ut, har Focus lagt till en extra gussetplatta insvept och svetsad på offside chainstay. Den diagonala "skivan" av vistelserna mot den ensidiga pivoten ser ut och är sparsam, och de redundanta V-bromsbeläggningarna på stagorna lämnar en "vi har hittat några gamla ramar som vi kan slå ut billigt" eftersmak.

Det finns inte mycket utrymme runt det bakre däcket och sätesstolpeplatsen vänder mot bakåt, så hjulspray kan så småningom orsaka beslagsproblem. Du får dock en flaskaburmontering på nedröret.

Utrustning: Bra bromsar men billig kedjesät och medelgaffel

Med tanke på en '09 Focus Black Forest kommer Hardtail med en Fox-gaffel och SLX-växellåda till ungefär samma pris. Super Bud ser inte heller särskilt stort värde ut.

Transmissionssatsen får en Shimano XT bakre mjukuppgradering och bromsarna är bra, men FSA-kedjan är definitivt en låg hyra, även om du klipper av den fula plastbyxan.

Tora SL gaffeln är inget bättre värde än normalt för detta prisklass. De flesta åkare måste byta däck och lägga till kostnaden. De vita fälgarna med färgmatchade grepp och sadeltrimmen kommer dock att förföra många människor.

LĂ€mna Din Kommentar