Nox Composites Kitsuma hjulsats recension, £ 1,399.00

Nox Composites kommer från Knoxville, TN. Två ingenjörer / cykelåkare grundade företaget 2012 och deras fokus har varit på att leverera kolhjul som utmärker sig på att cykla bättre och mer konkurrenskraftigt, allt till priser som gör att fler ryttare kan uppleva fördelarna med kolhål.

Dessa hjul såg månader av ohållbar användning

Nox Composites Kitsuma wheelset specs

  • Rimvikt: 475g +/- 10g
  • Faktisk hjulvikt: 960g bak, 830g fram
  • hubbar: Industri Nine Torch XD 12x142mm bak, 15x100mm fram
  • Spokes: Sapim CX Ray svart
  • Asymmetrisk fälgförskjutning: 2,6 mm
  • Spoke dole borrning: Asymmetrisk, 5 grader
  • Max talade spänning: 200 kgf
  • Djup: 30mm
  • Bredd: 42mm extern, 36mm intern
  • Hålräkning: 32, (endast tillgänglig beställd beställning)
  • Rörlösa redo: tejp och ventil installerad
  • Avsluta: Satin Unidirectional CarbonTech
  • Funktioner: UniWeave, RockGuard HL, Anti-Burp Bump
  • Riktviktgräns: ingen

De är 36 mm breda invändigt, 42 mm breda externt

Nox Composites Kitsuma hjulsats bygg

Nox är inte den första till den breda fälgpartiet, andra har delat havet med smala fälgar, nämligen Derby, liksom Ibis med sina fantastiska 741 hoops och några andra här och där.

Fördelarna med breda fälgar är många och känns lätt. Allting kokar ner för att bättre stödja däcket. Istället för att avrunda däcket, breda fälgar torget däck och slitbanan möjliggör bättre svängning och mindre sidovägg squirm och vikning. Breda fälgar ökar däckvolymen, vilket förbättrar stabilitet och dragkraft, både stora fördelar överallt, från långsam hastighet, teknisk stigning till full gasnedgång - och säkert vid sprängning av hörn. De är också mindre benägna att burping när de är uppbyggda slanglösa. Se, breda fälgar är goooood.

Subtila etiketter och massor av sidoväggsstöd är några höjdpunkter på dessa hjul

Nox bygger alla sina hjul i Knoxville, TN. De 36 mm breda (inre) Kitsuma-fälgarna var laced till Industry Nines vackra Torch-nav med svarta Sapim CX-Ray bladade ekrar och externa (var de borde vara) bröstvårtor. Det finns inte mycket jag kan säga det har inte redan sagts för de otroliga, in-North Carolina Industry Nine juvelerna. Under provningen var de märkbart silkeslena och aldrig missade ett slag. Enkelt uttryckt, de är oklanderliga och ett bra val för fälgar av denna kaliber.

Jag var mycket angelägen om att släppa några däck över Kitsumas men först slängde dem i min truende ställning bara för en kontroll över. Som förväntat såg allt och kände sig perfekt, med nollvippning och en ren byggnad. Spoke spänning var balanserad och konsekvent, det sanna kännetecknet för en kvalitetshjulskonstruktion och en stark indikator på hur tufft hjulet sannolikt kommer att bli eller inte.

Det bör noteras att Nox använder asymmetrisk hålborrning. Förskjutning av hålen ökar både ekarnas spänning och ändrar spännvinklarna. Vad betyder det? Mer jämn talade spänningar på kör- och icke-drivsidorna för ett starkare, hållbart hjul.

Pärlorna är krokfria, det finns ingen liten krok eller ås för däckens pärla att sitta under. Att ta bort krokarna tar ett betydande steg ut ur tillverkningsprocessen, håller kolfibrerna kontinuerliga och ökar fälgens styrka. Nox kallar detta Rockguard HL Rim Protection. Det betyder också att maxtrycket är 45psi, inte på grund av fälgen, men på grund av däcktillverkning avvikelser.

Industri Nines Torch Hubs var hjärtat förankrade detta hjulsätt

Kitsumas kom pre-taped och med ventiler installerade för enkel tubeless uppsättning. Montera upp ett däck, lägg till lite tätningsmedel och korsa dina fingrar. Jag var väldigt glad att jag inte behövde angripa mina öronkroppar med min bullriga luftkompressor då däcken slog in med en golvpump. De medföljande ventilerna är väldigt snygga, vilket ger en solid tätning utan att behöva tillgripa att torka ut tänger för att vrida låsmuttern neråt. Stora ventiler, tack Nox!

De kom på förband och med en tublös ventil installerad

Måste ha rätt gummi

Med fälgar så breda gör däckvalet ännu viktigare. Om slitbanan inte är rätt, kommer du att ta reda på det, och det kommer sannolikt inte att vara roligt. För att testa detta lite monterade jag några av mina däck, 2,3 i Maxxis High Roller IIs. De har massiva sidoknappar och en mycket kvadratisk profil, som är beroendeframkallande att luta sig i hörnen. Men montering på Kitsumas 36 mm breda omkrets ändrade dem, och inte för det bättre.

Maxxis vänliga High Roller II ser okej men det är säkert inte

Tillsammans gjorde de svängning så subtila som en ljusbrytare. Länna cykeln kändes bra tills den inte gjorde det och jag var på golvet. Slitbanan på HRII är bara för kvadratisk för fälgar så breda. Montering av några bredare Bontrager 2.4in XR4s släppte verkligen Nox-hjulens potential. Det tog några turer för att hitta rätt tryck, men från och med då, det var på.

Nu är det bra saker, ritten

På skinnier fälgar kör jag typiskt 2,3-däck runt 25psi fram och 32psi bak, men när de drev på däck på Kitsuma-fälgarna kände de sig hårt hårda. Så jag blåste psi ner till 20 fram och 25 bak och gick ut för en snurrning.

Från skogsändare till sandiga öknar inspirerade Kitsumas mig överallt

Första jag märkte var hur mycket bromsning det fanns. Det var freaking galen. Alla mina bromspunkter (på spåren) gav inte mening längre. Jag oavsiktligt gjorde ett stopp på en gång på grund av hur svårt mitt främre däck biter marken. I början insåg jag att jag kanske måste ändra min körstil med dessa galen hjul. Att kunna låta hastigheten hänga till den sista till synes möjliga sekunden innan man slår på ankarna? Åh ja ja tack.

Den andra saken som slog mig var hur mycket mer traktion det fanns tillgängligt. Särskilt på off-camber-spår, och när du kliar upp på knepiga, lösa, techy klättringar, var det gott om dragkraft där gummit mötte smutsen. Hooning cykeln i hörn var en uppenbarelse i hastighet och det ökade däckets sidovägg stöd blev enormt uppskattat. Dragkraften förstärktes naturligtvis av Kitsumas storfältsstyvhet.

Styvhet var bättre än bra, håller linjer bättre än tänkt. Folket på Noxprisets styvhet över vikt eller praktiskt taget allt annat för den delen. Att rida dessa hjul ändrade bekanta linjer, så att jag kan klippa hörnen lite tättare, för att ladda däcken hårdare, och förstås gå snabbare. Det kan bara vara i mitt huvud, men det var lättare att hitta den ljuva glidpunkten, eller åtminstone mer konsekvent.

Drift eller ridning som en goon, tog Kitsumas ut det roliga varje gång

Det roliga slutade inte där, åh nej. Lanseringen av cykeln i håriga situationer, hur sätter jag på detta, blev samtidigt mer hänsynslös och mer kontrollerad. Det är nästan som om Kitsumas skjuter mig för att kliva över katastrofens ryggrad, med en lite lugnande röst som säger "gör det, det blir fantastiskt".

Inom mina tankar visste jag att dragningen var där, de stora kusliga däcken skulle förlåta mina fel och hjulets styvhet skulle se mig igenom till andra sidan. "Rör inte på bromsarna, bara mach in i kaoset, vi kommer att krossa det här tillsammans och du kommer att älska det."

Går igenom ett par olika däck jag har plattat bakom några gånger men fälgen själv var oförsedd. Fälgarna har massor av knicks, repor, spillt tätningsmedel och andra krigsår, men det är alla ytliga kosmetiska saker.

Massor av knicks och repor, de 30mm långa fälgarna var tvungna att klara av massor av stenar

Bättre än delarna

För mig är det inget bättre än när en uppgradering eller en ny komponent omedelbart och drastiskt förbättrar hur min cykel rider. Men det är långt mer än bara hur lätt eller hur snygg den nya delen är, den måste höja min ridning. Ännu en gång är det mer än rent funktion, det måste excitera, engagera mig, göra mig nyfiken på hur mycket längre jag kan ta saker, det måste få mig att åka rida, bli amped för att komma ut för att hitta nya linjer och nya sätt att trycka på den räfflade kanten av fart och kontroll.

För att vara en verkligt exceptionell uppgradering eller en del kit måste det ändra min ridning på positiva sätt som jag inte visste var möjligt. Dessa hjul är så bra.

Nox Composites 'Kitsuma-hjul kommer att förändra din åktur

Nox Composites Kitsuma wheelset pris och tillgänglighet

LĂ€mna Din Kommentar