Mad Fiber Clincher Road Hjulsats recension, £ 2,500.00

Linjen mellan geni och galenskap kan vara en tunn, men från den snabba utformningen av dessa hjul kan man argumentera för att detta varumärke valde fel första ordet i deras namn. Mad Fiber beskriver sin design som "koloptimerad", vilket innebär att hjulen är konstruerade runt egenskaperna hos kolfiber som ett material istället för att använda det för att ersätta metallkomponenterna i ett traditionellt spoked hjul. Om du verkligen vill geek ut på tech, förklaras det riktigt bra på Mad Fiber hemsida. De första galna fiberhjulen debuterade 2010 som tubulär och förra sommaren såg vi prototyper av en clincher-version, som äntligen är här.

Den tredelade konstruktionen - två sidoväggar och däcksäten, som är tillverkade separat och sedan sammanbundna - som används för de ursprungliga rörformiga hjulen, gjorde det relativt enkelt att konvertera designen till klinker genom att byta däckssätet. På grund av den utåtriktade kraften som utövas av ett korkdäck valde Mad Fiber ett aluminiumdäckssäte, men med kolfibrerna sidoväggar bundet över toppen så att bromsytorna är kol. Till det här priset är det förmodligen också viktigt för vissa köpare att hjulen ser "full carbon" och därför helt premium.

Ekrarna är plana, femskiktsremsor av kol med 12k skikt på utsidan av tre ensriktiga skikt, vars fibrer är inriktade med ekosens längd för att ge exceptionell draghållfasthet. Ekrarna är bundna till navflänsen och insidan av fälgens sidovägg med "paddel" former i varje ände som ger större bindningsytor för flygplanslimen. Siffrorna gör inte rättvisa för denna konstruktion, men det är tillräckligt att säga att om det här limet var benäget att misslyckas skulle planerna regelbundet falla ut ur himlen.

Eftersom ekrarna har en bestämd längd och det inte finns några bröstvårtor för att lägga till spänning gör hjulen plana med ekrarna parallellt. Flänsarna dras sedan utåt och ett distansorgan införs för att spänna ekrarna jämnt och samtidigt. En ny funktion som introduceras på clinchers är konstruktionen av de bakre drivspetsarna.

Mad Fiber säljer sina hjul med en fyra års garanti och en "nominell kostnad" krasch ersättnings politik. De levereras med titanium snabbfrisättning, ventilförlängare och bromsbelägg. Däck passar lätt, med ett positivt klick i legeringsfälgen som gör det enkelt att få dem att sitta ordentligt.

Som du kan förvänta dig av ett 1,318g hjulsett, känner de ljuset i din cykel från den första pedalslaget - desto mer, därför att de är märkbart styvare än alla konventionellt ryckade hjul. Den extra styvheten gör dem ännu snabbare att accelerera och deras prestanda i de mest testade situationerna, nämligen sprint och klättring, är enastående. Det finns ingen annan 60mm clincher som kommer nära. De rider också smidigt.

Mad Fiber levererar sina egna kuddar gjorda med kork och gummi och insisterar på att de används, annars kommer garantin att vara ogiltig. Bromsningen är okej i torr men det finns en stor fördröjning i våt innan tillräcklig kraft kommer fram. Det här är något som behöver utvecklas, antingen för att fälgarna ska kunna klara den extra bromsstyrkan hos SwissStop Yellow Kings eller att använda aluminiumdäckssätet för bromsskenan istället. Stoppkraften är inte värre än många kolhjul vi har ridit, men det är något bakom det bästa.

Aerodynamiskt är clinchersna identiska med den tubulära versionen, det vill säga att de skiljer sig från de flesta andra hjul på marknaden. Den mager formen är mer en produkt av konstruktionskonceptet än tunnstunning. Mad Fiber kräver mycket lågt drag i mindre vindvinklar, där den smala formen är effektiv vid skivning genom luften, och det här visade sig säkert ut i testningen. In i en blockblåsare och speciellt i stillastående luft, känner de sig väldigt snabba.

Mad Fiber säger att med denna fälgform ökar ökningen från noll till 15 grader vindvinkelvinkel men avtar igen efter det. Mad Fiber hävdar att dessa hjul är särskilt snabba från 20-30 grader, även rivande skivhjul, men det faktum att ingen annan testar över 20 grader berättar allt du behöver veta om relevansen av sådana extrema figurer - du skulle ha Att rida långsamt i en hylande korsvind för att skapa en sådan vinkel.

Vid korsning på vägen känner de inte lika snabbt som bredprofilhjul som Zipp 404 Firecrests eller Enves grundare 3,4s. Dessutom kan vindar, lastbilar eller luckor i häckar ge upphov till ostabilt instabilitet.

Den grundare Reynolds RZR 46 är en självklar rival när det gäller konstruktion och prestanda. Men det är mycket dyrare (£ 3999) och endast tillgängligt som tubulär, så det är knappast relevant att RZR är styvare och betydligt effektivare i en rad vindförhållanden än de gula fibrerna.

Enve s nyligen lanserade 6,7 och 3,4 clinchers är förmodligen närmaste konkurrenter, som liknar pris och lättare än andra aero clinchers på marknaden. De gula fibrerna är ljusare och styvare än båda, plus de kommer aldrig att gå ut ur sanna, men även de grundare 3,4-graderna ger bättre allround aero-prestanda, speciellt i crosswinds, så det är valet du måste väga upp. För kapplöpningar som sannolikt kommer att sluta i en sprint, skulle vi gå för de galna fibrerna, men de är inte riktigt de bästa gör-det-alla klinikerna på marknaden.

LĂ€mna Din Kommentar