Wilier GTR SL recension, £ 2,399.00

Låt oss spela ett spel. Här är en italiensk cykel. Ser bra ut, inte sant? Vi ska granska det utan att prata om passion eller känsla eller själ, och vi kommer inte att nämna stamtavla eller kalla det fullblodigt. Det räcker med att säga att det gjorde de sista fyra av våra skrivbarns syskon Cykel PlusÅrets cykel 2016 shootout av 55 road cyklar.

Gtr gjorde podiet för vår syster titel cykling plus cykel av årets shootout

GTR SL är Wiliers senaste bekvämt, men snabb, sportiv / fondo-esque ramsätt, den fanciest versionen av en ny design som även finns i två tungare alternativ (GTR-teamet och GTR) samt en skivmodell.

För att göra sakerna ännu mer komplicerade är GTR SL tillgänglig i två olika geometrier: Raceen på test här och uthålligheten som begränsar dig till ett enda färgval och får några extra mm stapelhöjd och några mindre räckvidd .

Noggrant modernt ramverk

GTR SL: s ram och gaffel väger en hävdat 990 g respektive 390 g för ett medium. Rammesetet bär alla kännetecken för en modern sportcykel (om du inte räknar skivor), med slangar som är feta på rätt ställen för stelhet (huvudrör, nedrör, bottenfäste ...) och mager där överensstämmelse är dagens ordning.

Dropped vistelser hjälper till att leverera en imponerande körning

Dropped vistelser hjälper till att leverera en imponerande körning

Den smala sitsposten är närvarande och korrekt, medan Wilier har gått med i legionet av cykelstillverkare väljer valde sittplatser för extraet, så att de tillåter bakänden. Cykeln skickas med 25 mm gummi, men i enlighet med komforttemat finns det plats för 28-talet.

Även om det inte finns något jordskärande original om ramen, är det estetiskt väldigt välbalanserat tack vare rena linjer och detaljer som gaffelkransen som blandar sig i toppen av nedröret och döljer den främre bromsbulten.

Titta noga och du hittar lite för mycket fint print spider sin väg över ramen ...

Titta noga och du hittar lite för mycket fint print spider sin väg över ramen

Det finns alldeles för många ord på rammärkningens olika märkesvaror ("Asymmetriska bakvapen", vem som helst), men det ser fortfarande väldigt skarpt ut som helhet.

Tyst utmärkt spec

Kit-wise det är helt unremarkable, på ett bra sätt; Shimano Ultegra rapporterar till tjänst med sin vanliga kompetens, Mavic gör hjulen och sadeln är en ganska fin utklippsversion av Selle San Marco Aspide. Vi var inte helt övertygade av storradiusfallet på FSA-staplarna, men ryttare med stora händer kommer utan tvekan att godkänna.

Shimano ultegra rapporterar till tjänst med sin vanliga kompetens

Vi har slagit slut på nya ord för att berömma Ultegra

Som italienare säger Wilier att den nya cykeln är styvare, bekvämare och lite mer aero än föregångaren utan att faktiskt kvantifiera någon av dessa påståenden. Vi bryr oss inte riktigt, för det är viktigt att GTR SL bara är en härlig sak att rida.

Wilier har skrivit uttrycket "smidig bakre design" på stolen, och det är inte fel. Resan är imponerande väldämpad över hakiga ytor; det hums över nötkreatursnät istället för bucking, vilket ger dig den smula slumpen som i den verkliga världen gör dig snabbare.

Race geometrin slår ett bra balans mellan en typisk uthållighet position och en head-down konkurrenskraftig. Det är ett mycket glatt medium som vi tycker passar många ryttare.

Vinklarna lägger till ett glatt medium mellan en typisk uthållighet och en konkurrensutsatt huvud

Vinklarna lägger till ett glatt medium mellan en typisk uthållighet och en konkurrensutsatt huvud

Det är bäst att inte hänga på etiketterna ändå: om du vill köra GTR SL är det stivt och tillräckligt för att inte vara en besvikelse, även om det inte är Wiliers mest aggressiva erbjudande. Det finns säkert fler hastighetsfokuserade cyklar där ute, men för våra pengar får denna cykel avvägningen mellan komfort och spänning på plats.

GTR SL är inte nyskapande i vikt och det gör inte någonting revolutionerande i tekniska termer - det är bara en blodig fin cykel. Du kan få en lite bättre spec för dina pengar genom att köpa något som inte är italienskt, men om du väljer GTR SL, är det mycket osannolikt att du ångrar det.

LĂ€mna Din Kommentar