Turner Burner recension, £ 3,690.00

En av de första välsorterade och allmänt accepterade fullfjädringscyklarna var brännaren också en riktig allroundare - det gjorde det alltid möjligt för ryttare att göra mycket mer än sin tidigare cykel och utan krångel. Samma lugna kompetens gör den nya brännaren till en av de första 650bs värda att sätta på din Most Wanted-lista.

Ridning och hantering

Dave Turner spenderar så mycket tid på att cykla på cyklarna, eftersom han gör de finaste detaljerna, och resultatet är en cykel som inte kommer att åldras. Den anpassade DW Link-upphängningen styrs med en lätt dämpad rygg bakstöt, för att kompensera svängningens lilla stavning. Lägg smidigare rullen av medelstora hjul och brännaren flatar rent över de grova spåren utan att äventyra konsekvent dragkraft.

Det berättar lite om pedalerna eller bromsarna, istället för att bara fortsätta suga upp marken - det kommer inte att passa ryttare efter en uppenbar interaktiv tur som Superlight, men om du bara vill fortsätta rida är det exakt. Vi skulle gå för alternativet med dubbla kedjesätt, eftersom granny ringar orsakar en överdriven mushiness.

Vi skulle också undvika 160 mm Fox 34-gaffelalternativet som vår provcykel kom med. Det minskar pedalklarationsproblemen i den nedre bottenfästet, sant men domar framsidan och belyser den svaga fl exen på baksidan tydligare än en lättare, kortare gaffel.

Brännarna som vi körde med 140 mm eller 150 mm fronter känner sig mycket mer balanserade och sammansatta i alla situationer som är korta för full DH-körningar. Vi bytte också den ojämnaste 90mm-stammen för att stoppa släpstyrningen med låga hastigheter och försökte noggrant ställa in pedalerna för att undvika rockstrejk tack vare den stillastående bottenfästenen. På mindre grusiga stigar är den svaga ritten briljant för din känsla av säkerhet, och hanteringen är lika neutral och naturlig som upphängningen, vilket ger dig en blank duk för att måla vilken typ av resa du vill ha - oavsett om du klättrar, slammar och snubblar genom singletrack, eller slår lätt upp nedgångarna.

Ram och utrustning

Medan röret är stort sett detsamma som den 26-hjuliga 5-platsen, är brännarramen laddad med detaljer, något som bara gjordes mer framträdande av råvaran i vårt prov. Det industriella utseendet sparar 200 kronor över de färganodiserade modellerna, och den senaste omkopplingen till Oregon-baserade Zen Fabrications ger en bättre byggkvalitet till ett östra byggnadspris.

Lägg till Turners varumärke fettinjicerade, solid-state svängningar och brännaren är en riktig "cykel för liv" -design. Vi känner till flera Turners med över ett decennium av nästan daglig ridning under sina bälten och mer att komma.

Cockpit åt sidan, den XT-baserade specen är i allmänhet en bra match för denna högstyrda mångsidighet också, men vi kan se att många ramar (1695 kr) byggs till rätt anpassad spec.

Med den högra gaffeln är den nya brännaren inte bara en super detaljerad legeringsskulptur - det är en riktigt bra sorterad all-rounder med oöverträffad livslängd. Dess oklanderligt balanserade hantering och neutral suspension är väl lämpad för dem som föredrar att koncentrera sig på resan, inte vad de rider.

LĂ€mna Din Kommentar