AngryAsian: Det spelar ingen roll om någonting görs?

Ingen recension av en modern, avancerad cykel skulle vara komplett utan att någon postade en kommentar till följd av, "det är bara lite dyrt billigt gjord ram från Asien." Sanningen berättas, de flesta cykelramar idag do kommer ut ur Kina eller Taiwan. Men borde det verkligen betyda?

I en alltmer global ekonomi där företag vill spara pengar som gör saker och konsumenter vill spara pengar att köpa dem, måste något ge. Medan det kan vara stolthet att köpa något som tillverkas närmare hemmet, måste man ofta betala extra för privilegiet. Hittills har historien visat att massorna ofta inte är villiga att göra det.

Att prata strängt när det gäller själva produkten (djupare ämnen som lokala arbetsförhållanden och frågor om mänskliga rättigheter ligger utanför ramen för denna kolumn), en produkts ursprungsland i slutändan inte spelar någon roll så mycket som om konsumenten ändå slutar med en högkvalitativt objekt till ett rimligt pris. Skönheten i modernaste arrangemang är att det nu är möjligt att ha båda.

Varför är "Made in Taiwan" -märkningen så ofta dold under cykeln?

Få kommer att hävda att det vanligtvis är billigare att basera tillverkningsverksamheten i Asien och till och med långvariga amerikanska tillverkningar som Trek och Cannondale köper nu största delen av sin produktion från Asien. Men som en följd av en så lång historia att producera saker har de asiatiska fabrikerna blivit riktigt bra, riktigt bra på den. I många fall betyder det att dessa saker inte bara kostar mindre att göra men kan också vara av högre kvalitet. Särskilt när det gäller kolkompositmassa tillverkar ingen det bättre än Asien.

Att ha dina produkter gjorda utomlands och vara på förhand om det är en sak; Det finns ingen skam i det. Men det är en helt annan som glänsar över det faktum och upprätthåller en falsk fasad. I rättvisa har vissa outfits gjort ett bra jobb med att injicera företagets etos, kultur, designfilosofier och körkvaliteter i tredje parts fabriker och slutprodukten, så om de vill fortsätta att mästare sina rötter, så är det också.

Andra företag, dock - ofta de med mycket lång historier - fortfarande som att föreslå att deras varor är lokalt hantverksmässiga, precis som de var tillbaka på dagen. (Och jag får inte ens göra mig igång med att starta med öppna mögelramar under euroljudande varumärken.) Medan jag kommer att acceptera att årtionden av erfarenhet av handgjorda cyklar fortfarande kan överföras till modern utomeuropeisk masstillverkning, låt oss bli riktiga här. Det finns gånger det känns bara som en storied namnskylt på en kakskärmaskin, vilket innebär att vissa människor där ute gör mycket av pengar.

Proklamationer som "Designed in _______" eller "Assembled in ________" kan lika väl vara en synonym för "Inte alls gjord där du tror det är!" Och jag vågar säga att om några företag kommer att vara så djärva att de otentatiously slap en land flagga eller färger på sina ramar, borde de använda rätt; även om det kommer att tänka på det, råkar också Taiwans flagga vara röd, vit och blå också.

Trek är en av de små minoriteterna av stora märkesproducenter som fortfarande producerar koloramar i USA. Med det sagt säger företaget fortfarande mer än hälften av sina koldioxidramar från Asien och nästan alla dess bergcykelramar: Tåg är bland de mycket små minoriteterna av stora märkesproducenter som fortfarande producerar kolstomme i USA. Med det sagt säger företaget fortfarande mer än hälften av sina koldioxidramar från Asien och nästan alla dess bergcykelramarCyklar byggda i USA, Storbritannien och Europa är stolta märkta på mer synliga platser

Så hur är det med att gå runt dessa mellanhänder helt och köpa fabriken direkt? I teorin ger det en massa mening att gå direkt till källan och skära ut en hel nivå i försörjningskedjan. Det är säkert ett växande legion av kunniga konsumenter som bara gör det, vem inte har något emot att sätta sig på toppen av ett nejnamn. Trots allt, i denna dag och ålder, vad är egentligen i ett namn, eller hur? Och ja, du borde låta dina ben prata, yada yada yada.

Jag ska medge att jag länge varit fascinerad med den här idén. Jag menar verkligen, vem gillar inte att spara pengar? Och om en no-name-ram kommer ut från samma fabrik, är det ganska mycket detsamma, eller hur? Tja, kanske är det och det kanske inte är det.

Att köpa fabriken direkt är fylld med risk. För det första kan ramar som tillverkas i samma fabrik som ett välkänt varumärke men säljs fabriks-direkt hållas till samma standarder - eller de kanske inte är. De stora varumärkesföretagen baserar ofta anställda på plats för att säkerställa att de angivna toleranserna och riktlinjerna är uppfyllda. Det är tillräckligt att säga, och så många som är involverade i processen kommer att bevisa att dessa fabriker gillar att spara pengar också.

Skillnaderna ligger i ansvarighet och ansvar. Om en ram från ett välrenommerat varumärke misslyckas, är det något att använda, medan en ram köpte fabriken direkt från eBay ... ja lycka till. Visst kan prissättningen på några av dessa fabriks-direktramar ibland vara skandalöst billigt. Jag är emellertid inte så oroad över att spara pengar eller garantikrav som jag håller tänderna intakta. När allt kommer omkring, har någon som Trek eller Specialized ett rykte att upprätthålla och högprofilerade produktfel spekulerar inte precis en fin bild, särskilt i den moderna eran av sociala medier.

Så vad ska man göra? Om du insisterar på att köpa lokalt kan du alltid gå med en oberoende byggare, men vet att du betalar en premie. Om du är i USA bygger Trek fortfarande 30 av sina 105 vägmodeller inhemskt (men bara två av sina 102 mountainbike-SKU).

Annars borde folk gå förbi den gamla stereotypen att alla asiatiska saker är skräp. Chansen är att den underbara karbonramen med den snygga Euro-etiketten som du bara spenderat pengar på var nog förmodligen gjord av en erfaren byggare - i Asien.

Lämna Din Kommentar