Scott Scale 29 Comp recension, £ 850.00

Scotts snabba hantering och ljus Comp 29er är snabb på preparerade spår, men en elak gaffel, träbromsar och en stel ram gör off-piste jobb smärtsamt.

Ridning och hantering: Sorterad hantering, men dålig gaffel förvärrar ramhårdhet och bromsdomlighet

Scott's Suntour-gaffel var okej att börja med men det var häftigt i timme två av vår första provtur och gick snabbt nerför backen. Beviljade snö och is är inte dina genomsnittliga spårförhållanden, men inom några kilometer sjönk tidmarken med gaffelresor sjunker någonsin lägre på stansar täckta av grå, grusig metallspole från tätningarna.

Rörelsen var minimal över små saker om vi hade spärrspaken på eller av, och över större träffar var stroken krusande och våldsamt oförutsägbar. Ett par timmar senare och cykeln halkade tillbaka till parkeringen effektivt helt stel och stannade så för resten av testet.

Den slumpmässiga ricochetreaktionen innebar även att trots den svaga huvudvinkeln och den korta rörligheten, som vi älskar på Scotts andra 29er-plattformar, var den stela racerfokuserade ramen på Scale på spår på smal rockig singelrack ett riktigt felfunktion. Tektro Draco-bromsarna är trä och unco-operativa, som kräver ett allvarligt tryck, och kräver allvarligt tryck för att ge upphov till rimliga stopp vid den tidpunkt som dina smittade underarmar gråter ut för avbrott.

Håll Scale 29 Comp till smidigare spår och dess låga vikt gör det väldigt lyhört och höjd ivriga för sitt pris, vilket visar andra cyklar i detta prisklass en ren uppsättning klackar på något smidigt och ansträngande. Det finns verkligen potential att skapa en bra cykel även om du uppgraderar gaffeln tillräckligt för att låta den naturligt smidiga hanteringen andas.

Med tanke på hur mycket vi tyckte om förra årets cykel trodde vi att Scott kan vara priset underdog som hamnade på toppen. Det är ett imponerande lätt och potentiellt smidigt paket för pengarna, med några av de bästa 29er-geometrierna runt. Tyvärr framhäver den nedslående gaffeln och bromsytan rammens relativa hårdhet.

Ram och utrustning: Lätt chassi är värt att uppgradera för hård och snabb körning

Scott's Scale Alloy 29er-ram är i stort sett oförändrad jämfört med förra året, bortsett från nya bakre utfall med eftermonterade bromsfixturer för att hålla det städat. Detta innebär också att Delta-sätesbryggan kan tappas eftersom stoppmomentet hanteras mer effektivt.

Samma korta 44 mm huvudrör håller fläkten på framsidan låg. Medan den kommer riggen för en rakmätare, kan en avsmalnande gaffel användas om du har en yttre bottenbägare med större diameter. Den generösa topprörslängden förskjuter den snabba hanteringen av kortstångsväljaren, medan den branta sluttningen betyder anständigt avstånd mellan rymden trots stora hjul. Det krökta sätesröret tippar bakhjulet i tätt för en relativt kort bakre ände.

Scott var det första mainstream-märket för att ha en slacker-än-70 graders huvudvinkel för extra styrstabilitet, och den geometri överförs för 2012. Kupongkitet med eget varumärke är välformat, med en mycket kort (i längdåkning termer) 70mm stamsynkronisering väl med den mer avslappnade styrvinkeln. Den 680mm breda fältet ger en rimlig hävstångseffekt.

Resten av specimen ser tillräcklig ut för pengarna, med en Shimano SLX bakre mjukning som lyser upp Alivio-överföringen. Det är en Octalink splined vev och botten konsol snarare än extern kopp, som du kan känna som ex när du sätter ner strömmen.

Alex rimmade hjul är par för kursen till det här priset och Active Compound Schwalbe Rocket Ron-däck balanserar rullande hastighet och grepp såväl som vi förväntar oss för en grundläggande modell av däck till det här priset. Tektro Draco-bromsarna är hydrauliska i bottenlådan och den icke-återställbara justerbara Suntour-gaffeln är inte upp till jobbet.

LĂ€mna Din Kommentar