Lapierre Spicy 316 recension, £ 2,499.99

Lapierre's Spicy var redan etablerad som all mountainbike att slå, men ramuppdateringar för det här året håller den konsekvent före konkurrensen, no mammatter hur galen saker blir.

Ridning och hantering: Superbly balanserad, hög hastighet, högkonjunktur körtecken

Den här cykelens fulla förmåga är väl värt att komma åt - det är en riktigt enastående tur i ett anmärkningsvärt stort antal olika förhållanden. För en början, när du har taggen någonstans i rätt region - enligt den praktiska röda pekaren - och justerat rebounden kan du helt och hållet glömma upphängningen.

Lapierre har hittat den heliga graden av upphängningsläge och koppling som låter dem köra en standardvolym, lång slagluftsburk med minsta kompressionsdämpning utan att det uppstår någon uppenbar pedalbob, väggen eller återkoppling. Det betyder att Spicy klättrar, accelererar och tacklar singletrack väldigt bra trots sin relativt stora vikt.

Det är en gång du är uppe på toppen så börjar den riktiga kulan. Med en avslappnad huvudvinkel och lång hjulbas är Spicy en naturligt super stabil, snabbvärdig cykel. Stora stavar, korta stavar och bra övergripande balans betyder små linjebytningar, eller helt ändrade riktningar är aldrig ett drama.

Den extremt styva ramen och gaffeln ger exceptionella mängder av feedback, med hjälp av det faktum att båda ändarna kör på så kontrollerat och anslutet sätt som det händer under hjulen. Det betyder att även om de hårdförbundna Conti-däcken har en tendens att gå i sidled när de skjutits så befann vi oss snart att vi bara arbetade med surfen snarare än att tänka på att sakta ner. Formelbromsarna kompletterar den fina kontrollpaketet för stiftskarpa reaktioner som håller dig lugn mitt i det mest mentala kaoset.

Medan en bra cykel har möjlighet att ta hand om dig och hålla dig trygg i situationer som annars skulle sträcka dina färdigheter, gör Lapierre allt det och lägger också till sin egen körning och dynamik till din ridning. Trots den sänkta bakre pivotlayouten håller sig mycket stabil när du springer upp, sätter Spicy's OST-upphängning också riktmärken på vägen ner.

Det är särskilt imponerande över stora, flående, kvadratiska kantade träffar på steniga stigar, som tar många cyklar ut, kväver framåtgående moment och knäppta däck. Däremot suger Spicy inte bara upp träffar, det faktiskt matar dem tillbaka som framåtriktad rörelse, som strömmar genom kullrederier och rullande spår med en otroligt naturlig flod, vilket även våra nybörjare ryttare märkte och utnyttjade.

Den är lika kompakt med långsamma och höga hastigheter, så även om den långa axeln ska teoretiskt fånga ut den på snäva singelrack eller North Shore-skinn, sträcker sig den smittsamma övergripande kompassen genom alla aspekter av ritten.

Ram och utrustning: Lätt men ändå tuff ram och sorterat bergssats

Medan Spicy övergripande översikt är oförändrad under 2011, är det några betydande förändringar på nära håll. Det nya avsmalnande huvudröret hänger upp en helt ny rörsats, som sträcker sig rakt igenom till nya 142 x 12mm skruvutsläpp i den bortre änden. Det delade toppröret / nedröret och den främre änden är smidig svepad för smidig utseende, med röda anodiserade X-clips som styr kontrollkablarna under nedröret för extra skyddande bergskydd.

Den korta, slungade X-formiga vipplänken driver en lång 220mm chock med en avtagbar sagindikator, vilket gör uppställningen enkelt och visar hur stel rammen är, genom att vägra visa några fl ex trots minimal clearance mellan den och sittplatsen.

Skruvaxeln spelar en del i det här, men unikt för Lapierre, stolen har faktiskt en omvänd konjakning så att de är mattare vid den bortre änden av den låga bakre vridningen, och det verkar verkligen fungera.

Sätesstolpen kan falla djupt in i ramen, lera rummet är helt adekvat och det finns en koldioxidskyddsmedel för att förhindra repor och kraschskador.

Den Spicy är en annan cykel där vi är förvånade över att du får en trippel kedjeset i stället för dubbel-och-bash-inställningen. Shimano SLX / Deore-överföringen är problemfri dock, och utrustning är fläcken på annat sätt.

Den 20mm axlade Fox 36-gaffeln ger allvarlig noggrannhet och kontroll på framsidan utan att lägga till övervikt och det korta blocket Funn-stammen och de breda staplarna ovanpå överför allt kontrollen till ryttaren.

Formel RX-bromsarna ger utmärkt reflekterad återkoppling och en imponerande effekt för styrning av styrningen vid draggränsen. Continental Gummi Queen-däcken är också anständiga allroundare men relativt popbenna, så förvänta dig att uppgradera till ditt favoritgummi för att få full potential från din Spicy.

Lapierre kryddig 316: lapierre kryddig 316

LĂ€mna Din Kommentar