Möt den enda kvinnliga mekaniker på USA Cycling Pro Road Tour

Redaktörens anmärkning: Denna artikel publicerades först i tryckta upplagan av Cykling. Prenumerera nu!

Wrenching för ett professionellt cykelteam innebär mycket mer än att torka ner cyklar och hålla kedjor lubed, säger Andrea Smith, mekaniker för Team Colavita. Här är en inblick i ett av de kulaste jobb inom cykling.

• Jag var på spårteamet vid Universitetet i Montana i Missoula, och jag började rida spår för cross-training. Omedelbart var jag som, "Wow, det här är väldigt roligare än att springa."

• När jag var 20 år, blev min cykel stulen. Jag hade inte pengarna att ersätta den. Jag sprang in i en vän på campus som sa: "Det är denna kamp som kommer upp, och det finns prispengar - du borde träna med mig och gå in i den." Jag gick in i boxning matchen och vann. Priset var $ 500, vilket hjälpte mig att köpa en Gary Fisher Joshua fullfjädring mountainbike.

• Jag trodde att jag har den här fina cykeln - jag behöver lära mig hur jag ska ta hand om det. Jag vandrade in i en cykelbutik och frågade om de hade någon typ av klinik. Mekanikern sa, "Om du tar in en latte på lördagsmorgon, spenderar jag ett par timmar med dig."

• Vi gick över grundläggande cykelunderhåll, som att bryta en kedja och sätta den ihop igen. Jag kände mig så bemyndigad. (Bli bättre med att skryta med vår online Quick & Easy Bike Maintenance kurs!)

• Efter college arbetade jag i cykelbutiken vid en REI i Massachusetts. Under 2010, efter sex år på REI, fick jag ett jobb hos Ride Studio Café, som just öppnades i Lexington, Massachusetts. Jag byggde upp många sju cyklar och beställningar. Vid den tiden var det ett ovanligt koncept att ha en cykelaffär på ett café. Folk skulle komma in och vara snällt förvirrad över vad som händer.

• När jag anställdes av Team Colavita 2015, ville jag inte ha någon tvekan, som "Är hon en bra mekaniker?" Eller "Åh, jag har aldrig jobbat med kvinnan på min cykel." Inte det de fick mig att känna det sättet. Jag lägger mycket press på mig själv.

• På en given dag kan rollen som en lagmekaniker vara något. Det bygger cyklarna, limer alla rören, transporterar utrustningen till raser, gör flygplatstransporter. Och se till att lagbilen har massor av racer-dagsmatcher!

• När en olycka inträffar eller ryttare behöver förändringar i sista minuten på sina cyklar, kan saker bli stressiga. Hur jag hanterar mig själv kan göra eller bryta hur ryttaren svarar på situationen. Jag har alltid arbetat med att stanna kvar, och jag tror att det har hjälpt mig att lösa problem mer effektivt.

• Minuter före början av 2016 Redlands scenlopp, satt jag i husvagnen och tittade på live-täckningen. Jag märkte att en av våra ryttare fortsatte titta ner på sin cykel och lagkamrater började vinka över neutralt stöd. Jag hoppade ut ur bilen, drog den extra cykeln från taket och reste det flera kvarter till startlinjen. Det visade sig att batteriet för den elektroniska växlingen var död. Lyckligtvis kunde vi göra en cykelbyte.

• Favoritfixar? Jag har arbetat på många strandkryssare singlespeed nav. Du drar ut internalerna och tittar på vad som händer där inne. Det är coolt att se, "Ja, kullageret är utslit, och jag måste byta ut det här stycket, och det kommer alla att gå tillbaka tillsammans och jobba hur det ska."

• Jag minns min första gång på att arbeta på en cykel. Jag hade aldrig varit på en vägcykel! Jag var som, "Är det här hur det ska byta?" Nu efter 12 år på cyklar är det trevligt att veta, "Okej, det här är mitt yrke. Jag är övertygad om min förmåga. "

Titta på videon: Valet är vårt (2016) officiella fullversion

Lämna Din Kommentar