Isaac Muon recension, £ 4,880.00

Holländska firmaet Isaac har verkligen levererat ett distinkt utseende och fokuserat aero-alternativ till den etablerade eliten. Ställer det negativa snurret på dina tider som namnet antyder, men?

Ridning och hantering: Utmärkt hantering i ett kraftfullt paket

DTs DICUT-hjul var inte bara en bra estetisk matchning mot Muon - de gav också en mycket bra parallell för sin övergripande karaktär. Accelerationshjälpen med låg vikt och högspänning med direktdragning bidrog till att kompensera den tunga ramvikten och innebar att det inte fanns någon förlust av kraftig strömförsörjning som pulsade ner de stora kedjestegen med varje tryck på pedalerna.

De stora stavarna och fasta stavarna betyder att du inte har några problem att rekrytera dina axlar i någon klättring eller hörnutgångsstopp heller. Faktum är att du måste fira din svaghet ibland för att hålla bakdäcken ansluten.

Medan Muon svarar på spursen när det behövs, är det fortfarande ett berg som tenderar att sitta vid en viss hastighet - särskilt vid små uppåtgående gradienter - snarare än att krypa snabbare och knyta till nästa växel när du kommer in i din stride.

Intressant, trots att den uppenbara drivhastigheten var, tycktes Muon alltid rida bättre för att bli spunnet vid en hög kadens snarare än krossad i ett stort redskap, men vi kommer att erkänna att vi är osäkra varför. En möjlighet är den absolut utmärkta hanteringen, som har en säker fotstabilitet och en säker myndighet som vägrade att bli förvirrad, men vi spänner över pedalerna.

Efter att ha upplevt lite smuts och tramlining med DT Swiss-hjulen på vår standardcykel, var vi imponerade över hur lydig och välskött Muon fick dem att känna. Vi hade verkligen inga bekymmer om att nå för geler eller ta en flygning ner i slingrande nedgångar, även i blåsor, lite svåra förhållanden som skulle få oss att backa på mindre säkra cyklar.

Hanteringen hjälper också till att hålla din mentala trötthet i kontroll över längre rider också, men det härdas av en bestämd fast körkvalitet som blir mer och mer påträngande när kilometer ökar.

Isaac muon:

Ram och utrustning: Fast och inte aggressiv aero

Muon-ramen är inte helt ny, men du skulle inte inser det omedelbart genom att titta på det. De djupa, triangulära, avsmalnande gafflarna synkroniseras med en utklipp i nedröret, och hela ramen använder geometriska triangulära och kiteformade aero-sektioner snarare än släta tårar.

Huvudröret hålls kort, i ett lågt läge, medan det stora hackback toppröret har en gummiplugg för den vertikalt inskjutna växeln och bakre bromskabelväggen. Det övre röret är aggressivt triangulerat och avsmalnande för att blandas i det geometriska säteröret med hjulhuggareutskärning.

Den liknande profilerade stolpen finns i två versioner, beroende på användning. Den typ A-triathlonversion vi testat ger en frambländning i toppen, liksom en glidskena för sadelklämman för att tillåta mycket aggressiv framsätespositionering, medan typ B-versionen vrider toppen för konventionell tidsprövning. Pressfästets bottenfäste är asymmetriskt formad för maximal styvhet, med super djupa kedjestegar som tar vridmomentet till bakhjulet.

De utbytbara horisontella slitsade dropparna låter dig också finjustera däck till ramavstånd. Frambromsen är konventionellt frammonterad på gaffeln medan den bakre bromskabeln löper ut från nedröret i en bultmast framför den osmaskade U-bromsen som är monterad under kedjesätet. Det är inte den mest aero-metoden att fästa ankare men det är en välsignelse när det gäller bromsstyrning, underhåll och lätt fetthjulpassning. Den kraftigt inbyggda ramen är dock inte ljus.

Isaac levererar Muon i olika komplett cykelformat, eller du kan gå ner på à la carte-rutten, som vi gjorde med vårt prov. Den nya generationen, konventionellt kapslad 11-växlad Dura-Ace, bidrog till att sänka den totala cykeldikten till en konkurrenskraftig nivå, men vi missade verkligen cow hornskiftkapaciteten när vi bytte över från Di2-cyklar.

Visionen aero barer orsakade också distributörer Jungle några setup problem, men de kände sig bra när de var på, och för en gång förlängningslängden var inte bavian specifika om lämnade uncut.

Visions flexibla armstödplattor är alltid en välkommen syn på starkt fokuserade ritt som Muon också. I motsats till detta kunde den stora breda Isaac-låsstammen inte ha hjälpt till tröst men det var en viktig länk i cykelns exakta och välbalanserade hanteringskaraktär.

Medan de flesta tillverkare listar en bredare kompatibilitet med kompatibilitet med 11 versioner, visar den faktiska tillgängligheten fortfarande ett problem. Det innebar att Isaac hamnade på den lätta, lyhörda och väldigt exakta känslan av DT Swiss DICUT-hjul.

LĂ€mna Din Kommentar