Teknik: Vinterkunskaper - Mudmästare

Om du kan behärska ridning i lera så kan du få så mycket mer från din våta vädercykel. Så här får du kropp, cykel och hjärna att arbeta tillsammans för att strömma genom leriga spår med snabbhet och stil.

Från en tunn glansglans på hårdförpackad smuts till tjock klot på kladdiga klättringar kommer du sannolikt att stöta på någon form av lera på din cykel, oavsett årstid.

Hur man behåller flödet framåt

Den enkla handlingen att driva din cykel framåt blir mycket mer komplicerad när spåret vänder sig till lera. Plötsligt har du de dubbla utmaningarna av:

  1. Håll cykeln framåt
  2. Bor upprätt

Välj först en bra linje, och det är vanligtvis uppenbart - leta efter den mest solida delen av spåret och leta efter det. Ibland kan det vara under vattnet, så ofta kan det soliga spåret under en pöl vara mycket lättare att rida än de våta, sluttande sidorna. Ibland är det en plåster av grus eller sten - även en liten mängd - på en annars slimig spår, så använd alla funktioner för att ge din dragkraft en boost.

Nästa fokus på pedal smidigt - Detta är viktigt i leran. Du måste använda ett redskap som låter dig snurra pedalerna vid ca 70-80 varv per sekund, så att du använder strömmen så jämnt som möjligt direkt genom pedalslaget. Om du inte gör det, och gå till det stora trycket på framsidan av varje stroke, gör du bara bakhjulets bromsdragning och spinn. Sedan när du går igenom mitten av pedalslaget, kommer cykeln att stanna där det är lite ström.

Hur man väljer en smart kadens

En kadens högre än 80 varv kan fungera för mountainbike, men det ses inte så ofta, såvida inte någon också gör en hel del vägcykel.

Generellt är det bäst att lämna sig själv accelerera plötsligt utan att byta växel - För ett snabbt hjul eller att brista genom en riktigt djup eller hala sektion. Du kan göra det genom att plötsligt gå från 80 till 110 varv, men om du redan spinner 110, har du inte fått mycket acceleration kvar utan växelväxling.

Viktfördelning och kroppsposition påverkar greppet men också din förmåga att stanna upprätt som du pedal.

Detta är en av de finaste balanseringarna i mountainbike - du måste hålla alla dina leder flexibla och känsliga för förändringar i terrängen, eftersom du måste anpassa sig ständigt. De viktigaste punkterna att komma ihåg är:

  • Vikt hårt på sadeln ger dig maximalt bakhjulsgrepp för pedalering
  • Vikt över framsidan ger maximal framhjulsgrepp för riktningskontroll
  • Stående tillåter kroppsvikt att överföras genom bottenbeslaget, ökande stabilitet

Om du tänker på dessa tre, är det nära impossibe att göra dem alla samtidigt, så du måste anpassa dig till spåret. På leran kan cykeln plötsligt skiftas i sidled i många situationer.

Om vi ​​står eller stå snabbt när det rör sig, cykeln stannar upprätt. Det behöver inte vara ett stort skifte, du kan bara sväva över sadeln, men svårigheten fortsätter att pedal smidigt i denna position.

Om vi ​​sitter då ger vår kroppsvikt - som verkar genom jättehäftaren på sittstolpen - ett gott grepp och körning, men om cykeln glider så kan det snabbt få oss att krascha till marken. Tricket är att kunna byta mellan dessa positioner som spåret kräver.

Hur man går igenom lera snabbt

Racing genom lera är något vi britter är mästare på. Om du tittar på greatsna som Frischi så kommer du märka att en lerig kurs i en världscup såg honom överträffa många motståndare, särskilt i off-camber-sektioner.

Så vad är hemligheten för höghastighetsslamning? Allt handlar om proprioception. Detta beskrivs ibland som den sjätte känslan - det är hur din kropp relaterar till utrymmet omkring det och reagerar omedelbart och omedvetet för att förändra det genom upptagen sensoriska receptorer inuti din kropp.

När vi lär oss någon ny rörelsebaserad färdighet måste vi utveckla denna mening för att säkerställa att våra reaktioner är korrekta.

1. Så det första steget är att långsamt neråt och utveckla din känsla av omedelbar kroppskontroll genom att arbeta på dina spårställen - balansera på din cykel med bromsarna av, fotnivå, stå upp och vila. Detta lär dig att göra små, omedelbara justeringar i kroppsställningen för att stanna upprätt, vilket är exakt vad du måste göra när cykeln glider.

2. Nästa måste du öva skidor för att förbättra dina reaktioner som cykelglasen.

3. Slutligen, gå vidare till spåren och attackera leran med förtroende. Sträck din syn så långt fram som du vågar, håll viktcentrerad och din kropp, armar, ben och höfter är lös och så låga som möjligt. När cykeln glider, berätta själv att njuta av det och inte spänna upp. Bara slappna av och gå med flödet!

Hur man får vridning genom hörnen

Världen förändras inte helt när den blir våt, det blir bara mer glatt. Så hörn på cykelleder är bara desamma, och du behöver fortfarande Följ samma grundläggande regler:

  • Välj en bra linje vid inmatningen
  • Släpp den yttre foten i svängen
  • Titta igenom spåret och fokusera på utgången, snarare än att titta ner

Men vad förändras är att du har mindre grepp, så du måste jobba lite hårdare för att skapa den och att hålla dig jämn så att du kan hålla den.

Du vill att cykeln ska luta över ganska svårt, även om hastigheterna är låga, eftersom det gör att du kan vrida stängerna mindre - vilket innebär mindre risk att du gräver framhjulet i leran eller glider ut sidledes. Detta gör också att däcksidans knoppar biter hårt in i spåret, vilket ger mycket behov av extra grepp.

Därefter måste du trycka på cykeln i marken för att öka greppet. Denna pumpaktion är den enkla funktionen att trycka ner din kroppsvikt ner i cykeln. Gör det här för det mesta genom den tappade utvändiga foten när du går igenom toppens topp. På hala terräng måste du göra detta progressivt, inte som en plötslig ryckningsrörelse.

Hur man återvänder från djupet

När lera blir djupare måste du hitta botten av kvagmire och bita bakdäcket i det.

Gör detta genom att pumpa hårt på sadeln med din baksida, precis som du vrider pedalerna. Denna studsningsteknik kan kasta dig framåt i korta sprickor, men bra balans (kom ihåg att träna de här spåren!) Är också viktigt.

Klipp tillbaka styrningen och håll framhjulet tänt. En eventuell plötslig rörelse på staplarna kan bädda framänden djupt in i leran och stoppa dig i dina spår.

Men viktigast av allt är din mentala inställning. Att slå en lapp av djup lera du inte förväntade är ett test av viljestyrka - speciellt om du är i SPD-pedaler. Stark bestämning, matchad med bra teknik, balans och ett redskap som är tillräckligt lätt att fortsätta vända, även när du är nästan stallad, kan ta dig igenom. Lägg bara din plånbok, kamera och telefon i en torrpåse innan du försöker!

Toppspets - Håll över och flytta

Toppspets - sväng och rörelse: toppspets - sväng och flytta

Om du stiger strax över sadeln när du pedaler längs så är du redo att göra någonting - kasta tyngd framåt för styrning, bakåt eller nedåt på sadeln för dragkraft, eller håll dig upplyft och lös för att rätta en glida. Snabba reaktioner är allt när man går i oförutsägbar terräng.

Installationstips för mastering av leror

Fånga cruden

Crud catcher: crud catcher

Att hålla dig själv, din cykel och dina kläder utan lera och vatten är en ganska cool idé. Inte alla vill ha en Crud Guard på baksidan av sin cykel - antingen tycker de inte om stilen, eller de tror att de kommer att fånga den när de går bakom sadeln för brant terräng. Men känslan av våt baksida, de blötande ryggsäckarna, den röda rumpan ... det är så lätt att undvika med den här billiga plastslamstoppande gadgeten - och om du är en viktfreak, är de också mycket ljusa. Om du måste komma så långt tillbaka att du slår det med din gren, kommer du vara glad att det var ett crudskydd du landade på, och inte ett snabbt roterande däck!

Brännande gummi

Däckval ger en stor skillnad i prestanda: däckval gör en stor skillnad i prestanda

Däckval gör en stor skillnad i prestanda i lera. Det finns många alternativ och det är viktigt att överväga blandningen av terräng du ska använda - och inte bara lera - om du vill hitta den rätta. Skinny alternativ kommer att skära igenom allt, och är idealiska för leriga race kurser, men när du träffar rock, road eller hardpack så har du lite hörnkontroll eller grepp.

Vår nuvarande favorit är MudX TR 2-däcket från Bontrager. Medellånga nobs ger bra grepp men gör inte för mycket på rock eller hardpack, så att du vänder och griper på stigningar.

Träffa vår coaching expert

Chris Ford grundade sitt företag CycleActive 1996 och utsåg att skapa en professionell tränings- och reseoperation.

Han var den första att anställa endast kvalificerade, professionella instruktörer och nu leder hans team vägen för att leverera kompetenscoaching. Nyligen har Chris jobbat nära brittisk cykelorganisation CTC på sitt mountainbike instruktionsprogram.

Kombinerad med sin egen forskning om mountainbike färdigheter och instruktioner, hans nivå 4 tränare status som en SMBLA tutor, expedition och natt ridning instruktör, detta verkligen stämmer honom som en tränare - vilket gör honom till den perfekta författaren för dessa tekniker bitar.

För att få reda på coaching eller gruppkurser med Chris och hans team, besök www.cycleactive.co.uk.

LĂ€mna Din Kommentar