Ciocc Extro LC granskning, £ 1,703.00

Första saker först - Ciocc uttalas "kyrka". Det är inte heller ett nytt varumärke, men det är nyligen återvände till Storbritannien tack vare bröderna Nick och Dom O'Brien som satte upp sitt företag Grupetto Italia för att återförena Ciocc-cyklar med de vägar som gjorde dem kända.

Ett fridfullt vintageutbud erbjuds, men vi är oroade över de senaste cyklarna. Extro LC är den billigaste karbonramen i Ciocc-serien, och det är en riktig stjärna. Det rider briljant, och om det hade bättre hjul skulle det vara en raket. Dessutom kan du få det att måla i dina favoritfärger utan extra kostnad.

  • Ram: Vilken färg du vill, anpassad storlek, vacker åktur och superlight - till det här priset har du aldrig haft det så bra (10/10)
  • Hantering: Extro LC är jämn, stabil, smidig och en villig partner i klättringarna (9/10)
  • Utrustning: Campagnolo Veloce känns inte som en kostnadsbesparare; Avslutningsutrustning är god kvalitet men mogen för en framtida uppgradering (8/10)
  • hjul: Fulcrum Racing 7s är pålitliga men inget speciellt - din första uppgradering när du är redo att öka hastigheten (7/10)

I slutet av 70-talet och början av 1980-talet dominerades mjölkloppet av ryska, tjeckiska och polska ryttare, och de cyklade med Ciocc-cyklar. Märket blev väldigt populärt i Storbritannien och blev också kultstatus i USA, för ironi att rida cyklarna i det ryska laget under det kalla kriget.

Den ovanliga logotypen härstammar från Francesco Moser's VM-seger i 1977 och legenden har det, ett pokerspel mellan Ciocc-grundaren Giovanni Pelizzoli, Ernesto Colnago och Ugo De Rosa. Pelizzoli vann spelet och rätten att använda Colnago-klubben och hjärtat av De Rosa på sina cyklar.

Vid 1.100 g är Extro LC: s ram ett seriöst verktyg. Några toppproffs rider ramar som inte är lättare. Du kan välja vilka färger du gillar för designen och, ännu mer imponerande, kan du beställa anpassade rörlängder - allt utan extra kostnad, bara en lite längre väntan.

Varje cykel är gjord för beställning, på cirka fyra veckor, och med en helt anpassad spec. Vår testcykel hade byggts med ett öga på pris, så det rullar på Fulcrum Racing 7s och bär Campagnolo Veloce, toppat med grundläggande Deda-komponenter. Trots det väger det bara 8,16 kg, och det flirar.

Ge den full gas och Ciocc accelererar med en del av kraften hos en sann superbike, begränsad endast av tunga hjul. Fulcrum Racing 7s är bra, och tjänar ett antal dyrare cyklar, men de är enkelt omklassificerade av Extro-ramen. Det är ingen tvekan om att, medan ramen överför dina ansträngningar utan provision, tar hjulen kanten av överskottet. En annan £ 200 eller så på hjulen skulle gå långt.

Extro LC hanterar briljant och älskar snabba nedgångar, även om 13-26-blocket håller det tillbaka - det behöver alternativet 11-25, om inte en standardkedja i stället för 34/50-kompakten. Den klättrar så effektivt att en 39T ring skulle fungera om gradienterna inte går långt in i dubbelfigurer. Med det sagt, på den brantaste av Baths många vilda rampar var vi absolut tacksamma för bottenväxeln 34x26 och för ramens firamavslag att vi skulle bli mer.

Veloce groupet imponerade oss mycket. Det känns helt enkelt inte som ett budgetalternativ. Ergopower shifters och bullriga frihjul är förvärvade smaker, men vi gillar Multishift-funktionen som gör att du kan trimma framkäken för kedjelinje och skifta fyra kedjehjul antingen tvärs över kassetten på en gång. Det är idealiskt att avbryta ett skifte till inre ringen i väntan på en överhängande kulle. Skift är verkligen positiva och bromsarna är också bra.

Extro LC är smidig och bekväm för alla dess prestanda tack vare sina kurviga stag och ovaliserade nedrör. Utan tvekan skulle det vara en lysande, snabb sportcykel.

Ciocc extro lc: ciocc extro lc

Lämna Din Kommentar