Specialiserad Roubaix Elite första rese recension, £ 2.100,00

Specialistens radikala avvikelse från normen med Roubaix-konceptet har tillsammans med Treks liknande dual-compliance Domane verkligen skakat upp vad som gör en uthållighetscykel.

  • Vikt: 8,75 kg (58 cm)
  • Ram: FACT 10r kol
  • Gaffel: FACT 11r kol
  • Gears: Shimano 105 50/34, 11-32
  • bromsar: TRP Spyre C med 160 mm / 140 rotorer
  • hjul: Axis Elite
  • Stam: Specialiserad 3D smidd legering
  • Bar: Specialiserad Hover Comp legering
  • Posta: Specialiserat CG-R-kol
  • Sadel: BG Phenom Comp GT
  • Däck: 26mm Specialiserad Turbo Pro Gripton Blackbelt

Future Shock-designen, som placerar en justerbar fjädringsenhet ovanför huvudröret, ger cirka 20 mm kontrollerad överensstämmelse. Den snabba utformningen av Roubaix-ramen, med superlågstödda stolar, överdimensionerat sätesrör och en smalare än vanligt sätesstolpe med elastiskt infunderat CG-R-huvud, gör baksidan av den nya plattformen en av den mest kompatibla jag har testat.

För att få ut det mesta jag har tagit för att höja sadelhöjden med en halv centimeter för att ta hänsyn till hur mycket överensstämmelse (eller sag) du får den minut du får ombord.

Du skulle misstänka att det här låter lite, bra, lugnt. Det nya chassit - som delar samma ram som Roubaix Expert och samma gaffel som S-Works-toppunktet - ger en smidig åktur över normala vägar och förtroendet för att hålla jämna steg när ytan blir grov. Ja, du kan bara använda Roubaix som en avslappnad kryssare och njuta av smidiga, långa dagar i sadeln, men att cykla hårt ger verkligen ut det bästa i det.

Specialistens Roubaix ser ut att det kan vara cykeln 2017

När du faller ner kan du bara koncentrera dig på att träffa toppen av ett höghastighetshörn och inte oroa dig för grova ytor, små slag eller andra väghållssår som skjuter upp dig eller gör dig redo för bromsarna.

Ridspositionen ligger i distanscykeln. Men även om 1,011mm-hjulbasen är också i uthållighetsområdet är de brantare ramvinklarna - parallell 73,5-grader - mycket raceriga.

Den grunda fälgen är bredare än de flesta och passar de otroligt stora 26mm-däcken mycket bra

På framsidan tar det cirka 20 minuters spannararbete att byta mellan fjädrar, och det är väl värt att ta sig tid att utforska alternativen.

11-32-kassetten och 50/34-kedjan är den perfekta följeslagaren om du gillar att klättra men inte nödvändigtvis är den mest begåvade på den. Vi kan alltid lita på Shimano 105 för att hantera skiftande uppgifter utan krångel eller drama. Roubaix 105 är matchad med TRPs kabeldragna Spyre-C skivbromsar, som är lätta att installera och underhålla och erbjuder anständigt kraftfullt bromsande oavsett väder, även om de är omklassificerade av hydraulik i övergripande känsla och modulering.

Ramen verkar ha tre flaskbossar på ned- och sätesröret. Medan du kan passa flaskburar i ett högt eller lågt läge, är den verkliga anledningen till att de finns där för den dedikerade Fuelcell Aero Storage-väskan. Detta sitter ovanför bottenbeslaget, vilket ger lättare tillgång till geler och barer under körning än en traditionell sätepack, och sparar dig från att fylla i dina fickor.

Specialists Roubaix Elite

Elite rullar på grundläggande Axis skivhjul med 12mm genom axlar. Den grunda fälgen är bredare än de flesta och passar de otroligt stora 26mm-däcken mycket bra. Den texturerade ytan på Turbo Pro-däcken erbjuder ett bra väderfäste och ett smidigt hölje ökar Roubaix komfort.

Vi var väldigt imponerade av high-spec Roubaix - utrustade med Roval CLX32-hjul - men lika mycket av den mer blygsamma modellen. Chassit är stjärnan, och även med lägre hjul och bromsar är det fortfarande en av de bästa cyklarna över fattigare vägytor när det gäller komfort och kontroll.

Att dela ett chassi med en modell till två gånger priset betyder att eliten kommer att växa med dig och ta många uppgraderingar under de kommande åren.

En smart, sammansatt, kontrollerad och bekväm uthållighet maskin.

Lämna Din Kommentar