Dedacciai Super Scuro Evoluzione recension, £ 2,499.99

Dedacciais ursprungliga Scuro var det italienska företagets flaggskepps lätta rasschassi. Senare versioner såg vikten ytterligare, och det finns nu två separata versioner. Den dyrare Super Scuro RC har en traditionell stolpe, medan Super Scuro Evoluzione vi testar har en ISP. Detta är en integrerad stolpe som du skär för att passa och som levereras med ett eget huvud för att montera sadeln.

Rammen kombinerar ett djupt krökt och massivt överdimensionerat nedrör med ett väsentligt BSA bottenfästehölje. Att detta inte är BB30 eller presspassning gör det idealiskt för hemmekaniker. Aero seat-röret har en korsning för bakhjulet, solida, kvadratiska kedjesteg och tunna sittstugor som strömmar in i det ribba, aeroformade toppröret.

Även om det inte är en flygbana, har Deda tagit hänsyn till luftflödet i designen. Detta är mest uppenbart i sätesröret, men den snyggaste designfunktionen på framsidan är nästan "anti" -aero. EDG-gaffeln har en ovanlig bred krona med plana sektioner vinklade inåt och skjuter in luften i gaffeln på båda sidor av fälgen - för att lägga luftkylning till bromsytan. Detta för att förhindra överhettning, vilket kan vara ett problem vid långa nedstigningar - speciellt med vissa kolfälgar.

Big är vacker? dedacciai tycks tycka så:

Big är vacker? Dedacciai tycks tycka så

Rammen väger knappt ett kilo, vilket är imponerande när man anser att det inkluderar sitsstolpen, och EDG-gaffeln lägger till endast 350g. Men det finns också mycket på insidan - och på ytan av - ramen. Den är gjord av högmodul kol, men layouten har Dedacciais egen AWP ("anti-wrinkle process"). Detta resulterar i en jämn och strukturellt sund intern finish, med nanohartsfyllande mikroskopiska luckor i strukturen, vilket Dedacciai säger resulterar i konsekvent starka ramar.

Med frameset ensam som utgör två tredjedelar av utlägget som krävs för att landa dig denna Scuro, utgör det fullständiga priset en ganska bra balans mellan värde och prestanda. Campagnologos Centaur-gruppsätt fungerar väldigt bra, men det faktum att det bara är 10-hastighet kommer att begränsa uppgraderingsalternativen. Körbanan har en Miche Primato-kedjesats med högkvalitativa bearbetade legeringskedjor, och skiftningen är utmärkt slät.

Att köra Super Scuro du aldrig skulle gissa att det är faktiskt relativt högt. Rammens och hjulens stenfasta karaktär, och dess snabba skift, ger det en fantastisk brådska. Gå ut ur sadeln och stampa på pedalerna och det bultar som en skrämmande terrier.

Chassit är väl matchat med racy 12-25-kassetten, men även med en kompakt kedjeset kan du drabbas av stigningar. Men på snoddarna på våra backvägsavbrott uppskattade vi sin riktiga pek-och-shoot-natur. Om du föredrar något lite mindre aggressivt, kan du kanske hitta Super Scuro som lutar sig mot den twtchy änden av spektrat. Men vår tester älskade hanteringen för att du fortsatte med det.

LĂ€mna Din Kommentar