Yeti SB66 Carbon frame review, £ 2,599.00

Yeti's kolfiberram släpper ut den fantastiska pedalpotentialen hos sin slående böjda långresa, långdistansstridskryssare.

Ridning och hantering: Mycket effektiv för långväga spår

Det är inte bara den lätta ram som gör att Yeti trycker på takten på stigningarna. Även med CTD (Climb Trail Descend) spaken till vänster i nedstigning, är det knappt en ledtråd av stötdämpare när du sitter och spinner.

Det håller sig stabilt på grund av långsamma omkopplingar, och det långa övre röret betyder att du aldrig kämpar för andningsutrymmet även med en kort stav. Resultatet är en cykel som håller kortare körcyklar fastnade även på långa stigningar, och minimerar tiden mellan välsmakande bitar av långa åkattraktioner.

Den långa och slakta geometrin är självklart säker. Håll din vikt framåt och den svänger genom åtdragna hörn på tech nedgångar och klättra spårcentral switchbacks utan wobble.

Så länge du ger det långa hjulbasrummet har du inget emot om du coaxar den runt i stallfart eller blatterar platt ut en följd av berms med det främre däcket som växer för grepp. När vi en gång var vana vid att lämna mer utrymme för träd älskade vi hävstångsförmågan som adderades av monsteret, 780mm SixC carbon barer.

Precision från fram- och bakändarna är imponerande, med tydlig återkoppling från båda däcken när den är färdig att köra fast. Det låghöjda toppröret betyder att det kan vrida sig längs dess längd om du trycker igenom robusta grejer, och överdrivare komprimering av bakstödet kan förorsaka det i hörn.

Att öka chocktrycket eller kompressionsdämpningen gör sakerna mer förutsägbara - och en bråkdel av backen räker upp det smidigt om det börjar bli oförskämt.

Skjut genom det ursprungliga motståndet som gör det pedalt så bra och den massiva, nästan nollfriktion lägre "svängningen" av Switch-systemet glider genom medelstora stötar. Den släta, excentriskt bärande upphängningen hanterar snabba träffar bra, så länge du stannar ute och slår ut terrängen, håller den fart mycket bra.

Yeti sb66: yeti sb66

Ram och utrustning: Superb pedalering och låg vikt, även om chock behöver vård

Medan vissa koloramar bara förlorar 2-300 g över legeringsversionerna, väger SB66 i 600g lättare. Ett avsmalnande huvud, överdimensionerade rörprofiler och en 142x12mm axel betyder att det förlorar anmärkningsvärt liten styvhet i processen.

Vår testcykel kommer från Yeti, e * thirteen och RaceFace UK-importören Silverfish, och är egentligen den personliga ritten på huvudet honcho Darren Mabbot (den stackars, förtroende dåren). Det är en framställning av färgkoordinerad godhet, från de nya 780mm SixC-barerna till kepsarna på kolvkranarna.

En smidig e * tretton kedjeanordning sitter på ISCG-flikarna, medan de fetthubba, scandium-rimmade TRS-hjulen håller spårhållningen tätt. Även med en chunky 160mm Fox 34 gaffel och 152mm reser tillbaka kommer den under 12.7kg (28lb).

Om du är i epok i storlandet, klättrar upp långa klättringar och sedan strömmar nedgångarna - eller röda ruttstråkcentra tårar med tillräcklig kontroll för tillfälliga svarta springbrott - Yeti är lika bra som det ser ut. Det krävs noggrann chockinställning för att få det bästa av Switch-upphängningen, men det behöver tålamod att extrahera sin fulla potential.

Lämna Din Kommentar